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#1
12.08.2012, 14:41
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250.000 km
Hallo Elferfreunde,
wenn das kein Grund zum feiern ist. 250.000 km ohne Revision. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#4
12.08.2012, 20:48
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Glückwunsch.
Habe mit meinem 3,2 heute die 243000 vollgemacht. Weiter gehts.... Gruß Jürgen
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 *** Ich bereue nichts ***
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das strebe ich auch an. Bis jetzt 160tkm und pfurztrocken|
#6
12.08.2012, 22:55
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Glückwunsch zur ersten 1/4 Million!
... die zweite Millionen wird ggf. mit einem E-Antrieb erreicht. Die alten 911 sind unkaputtbar weil sie einfach schön sind.
Grüße DJU
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911 - weils puren Spass macht! 964 targa 4 / MJ 91
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#7
13.08.2012, 11:34
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Gratuliere! Das ist wirklich respektabel!...wenn ich da an meinen denke.
Gruß aus dem Schwabenländle. Wolfgang.
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911 Carrera 3,2 Coupe, EZ 09/1983, platin metallic, Leder Cadbury Braun, 16" Füchse außen poliert, dp11. E 500 Limited Edition BJ.'94 und C 63AMG BJ. '11. ________________________________ Fahren in seiner schönsten Form - 911
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#9
13.08.2012, 18:11
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Hallo Bernd,
meinen Glückwunsch zur Viertelmillion. Wir sind inzwischen bei über 255.000 km ohne Revision und er merkt noch nicht einmal wenn ich den Verschluss vom Einfüllstutzen auf- schraube um den Ölstand zu messen. Toi Toi Toi Michael
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#10
13.08.2012, 23:33
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moin,
dann kannst du ja langsam mal gasgeben, eingefahren ist er jetzt.  ich hab vor 3 jahren einen 3,2l verkauft mit 333000 km. der war ebenso wie das ach so teuflische 915er getriebe noch nie auf. allerdings müßte man da doch mal über ein paar neue ventilführungen nachdenken. guido
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#11
15.08.2012, 08:13
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Guten Morgen,
Bernd und Michael, Gratulation zur respektablen Laufleistung! Was wiedereinmal beweist, dass unsere Gusseisernen noch von einer bemerkenswerten Qualität geprägt waren ... gute Wartung und Pflege natürlich vorausgesetzt Meiner hat nun glatte 200´ auf der Uhr, bekam allerdings ein neues Maschinchen spendiert nachdem der Vorbesitzer den Boxer zersägt hat und ihn dann wohl angesichts der Kosten für einen neuen Motor der Spass am 11er verliess  ... es hängt viel davon ab wie man(n) mit seinen Fahrzeugen umgeht, ich kann mich noch gut an meinen Lancia Delta Integrale Evo erinnern, gut gewartet, immer ordentlich warm gefahren ... volle Leistung abgerufen und wieder kalt gefahren ... wurde eines Tages mit 80 tkm und technisch einwandfrei nach England verkauft ... ein Bekannter von mir hatte seinerzeit bereits den dritten Motor im Integrale ...  Das "ungeliebte" 915er funktioniert tadellos, gut eingestellt und gewartet ist die Schaltung problemlos ... Röhrl hat sich ja auch nicht beschwert  Heute Targawetter, Grüße aus München, Robert
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Mein Porsche ölt nicht ... er markiert!  SC 3.0 Targa - 1982 - grandprixweiss 
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#13
15.08.2012, 10:12
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Zitat:
sorry, damit war nicht das Getriebe ansich sondern Lager/Federn des Schaltbocks sowie Gestänge/Kuppler gemeint. Jetzt muss ich aber los, ist eh schon viel Verkehr Grüße, Robert
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Mein Porsche ölt nicht ... er markiert! SC 3.0 Targa - 1982 - grandprixweiss
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Linear-Darstellung
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