Öltemp und -druckanzeige hüpft sich zu Tode

Ich meinte den Ruhestrom nicht die Ruhespannung Wieviele mA fließen durch das Auto, wenn Zündung aus is?
Also Massekabel von der Batterie weg und Multimeter auf Ampere und dazwischen, dann weisst Du was er Strom verbraucht. Bei mir waren es 80mA und das reichte um die Batterie leerzusaugen.

12,8 is schon ein bisschen wenig, aber sie bringt die Batterie wieder von 11,4 auf 12,8, is ja schonmal positiv. Miss mal, ob die V auf ca. 13,5 bis 14 gehen, wenn die Maschine etwas höher dreht, so 3000. Wenn die Spannung auf 12 bleibt, dann pack mal ein Starthilfekabel von der Batterie in das Wageninnere und schließ hier dein Voltmeter an. Jetzt kannst Du mal mit dem Auto fahren und siehst, was mit der Spannung passiert.

Wenn die Spannung langsam aber stetig während der Fahrt weniger wird, dann ist der Fehler im Bereich der LiMa bzw des Reglers zu suchen. Dann bringt die LiMa nicht genügend Kraft, um die Batterie wieder zu laden.

Grüße
Winnie