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#10
03.05.2005, 12:00
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Mike:
<STRONG>fällt die Drehzahl bis ca. 1.200u/min und dauert einen Moment bis sie auf die Leerlaufdrehzahl abgesunken ist. Hat jemand eine Idee? Gruß Mike</STRONG>[/quote] Hi ! Zur Kupplung : Frank´s Vorschlag ist schon eine praktizierte Methode: 2. Gang einlegen,Motor auf ca 2500 Upm bringen,Handbremse anziehen. Dabei Kupplung dann normal kommen lassen. -NICHT mehr Gas geben !!!- Stirbt der Motor ab,ist die Kupplung in der Regel o.k. Aber mit Gefühl...... Und das kann man hier nicht beschreiben... Im fünften Gang bei hohen Geschwindigkeiten solltest Du NICHT die Kupplung treten.Deine Mitnehmerscheibe wird durch das Getriebe ja auf Geschwindigkeit gehalten.Da sie dabei relativ frei von Führungen ist,kann sie ihre sog. Zerplatzdrehzahl erreichen! Leerlaufdrehzahl: Soweit ich weiß (mal wieder..) wird die Zündung erst nach Erreichen der 1200 Upm verzögert auf Spät gestellt,worauf der Motor dann erst auf Soll-Leerlaufdrehzahl kommt. Gruß Artur
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...perfekter Massenausgleich...bei Mensch und Maschine... ---------------- Sorry: Danke, Rofl, dass du meine EMail-Addresse in deinem Profil angegeben hast. Registriert doch bitte deine eigene Freemail-Addresse! M.F.G. UNKNOWN (P.S. Für das PW schick ne Mail mit Antwortaddresse) 
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