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#6
01.04.2014, 17:33
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Hallo,
lass die Anlage bei einem Klimafachbetrieb auf Lecks untersuchen, die nach Deiner Druckverlustbeschreibung vorhanden sind. Für die Untersuchung wird die Anlage mit Formiergas befüllt (Mischung aus viel Stick- und ein wenig Wasserstoff) und dann mit einem "Gasschnüffler" entlang aller Leitungen und Bauteile geprüft. So werden auch die undichten Stellen im nicht sichtbaren Bereich gefunden, die bei der Lecksuche mit Kontrastmittel gern im Verborgenen bleiben. Wenn die Undichtigkeiten gefunden sind, kannst Du überlegen, ob Du die notwendigen Teile ersetzt oder nicht. Die "Umrüstung" auf R134a ist heute kein Problem mehr; google mal die Fa. Handschug (im Rheinland) und schau deren Seiten an. Das Öladditiv, mit dem das vorhandene Kältemittelöl für das neue Kältemittel (134a) angepasst wird und die zu ersetzenden Prüfanschlüsse funktionieren. Eine undichte Anlage ohne Prüfung und Reparatur mit neuem Kältemittel zu befüllen ist nicht nur unzulässig, sondern auch eine unnötige Umweltbelastung! Gutes Gelingen Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS 
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Baum-Darstellung
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