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#2
23.03.2014, 18:57
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Stimmt schon. Das ist keine Hexerei mit der Scheibe. Targa Heckscheibe ist schon was ekliger aber vorne kein Problem.
Aufgrund der Toleranzen der Fahrzeuge lass ich allerdings die Scheiben immer nur mit zusätzlichem Dichtmaterial einbauen. Es kam schon mal zu Undichtigkeiten. Die jetzige Frontscheibe ist nun zwei Jahre drin und absolut dicht. thorsten
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88er Carrera indischrot, 3.8l aus 993, 3.0RS Stangen, zusätzl. Ölkühler, Koni einstellbar, 205/45/16 u. 225/40/16 auf 7 u. 8 Fuchs + 21 u.28mm Dist.
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#3
24.03.2014, 20:24
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????
 Scheiben aus und einbauen... Also so was macht man doch selber! Im F/G-Modell ist es überhaupt kein Problem die Scheiben aus und einzubauen.An meinen 911ern schraube nur ich und sonst keiner!  Ingo
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#4
24.03.2014, 21:25
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och, etwas hilfe von nem profi kann nicht schaden.
man muss ja n icht immer ums verrecken alles selber machen. was will man sich damit beweisen? zum thema: ich gehe an sowas immer recht unvoreingenommen ran... es liegt halt in der sache und dem anspruch der arbeit für welchen "partner" man sich entscheided. und ATU-/Carglass-Basher bin ich auch nicht. Die sind für dieverseste Sachen gut. Bei Carglass hatte ich damals bei meiner w123 Coupé Heckscheibe das "Projekt" im Vorfeld mit dem Filialchef besprochen. Ergo: die waren sehr offen für meine Hinweise auf Vorsicht am Objekt walten zu lassen, hatte die Rückbank und Hutablage ausgebaut, die wiederum haben mir die Scheibe ausgebaut (zu zweit), alles ruhig und minutiös. Bin dann heim und habe den Rahmen saniert und bin für den Einbau wieder hin. War ne prima Aktion. Hier die Fotostrecke Mittlerweile habe ich aber einen Spezi an der Hand, der auch selbst aus der Zeit dieser Wagen stammt, eine echte Marke der Kerl, Norbert Bohn, Frankfurt Griesheim. Er war auch an meiner "Zitrone" beteiligt Der kommt mit seinem Mobil zu einem an die Garage und zappzarapp ist das erledigt und ne gute Story von ihm zum lachen gibts auch 
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#5
24.03.2014, 22:20
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Zitat:
Mit dem Neubezug meines Armaturenbretts bin ich dann doch zum Profi, das war's aber dann auch... Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#6
25.03.2014, 22:35
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Original?
Ich habe grade im PZ die Scheibe tauschen lassen. Alptraum. Im 3. Anlauf hat es dann geklappt. Wer weiß wie der Lack an meinem Scheibenrahmen nun aussieht. und heute seh ich nun das:
Ist das jetzt ne Originalscheibe wie versprochen und abgerechnet? Ich dachte Pilkington ist Aftermarket. Hat aber so ein unleserliches umgekehrtes Dreieck mit P. Aber muss da nicht ne Sigla oder Sekurit rein? Wäre toll wenn jemand nen fundierten Hinweis hat bevor ich mich da aufrege. Danke Achim
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964 C2, BJ 1992, Japan, amazonasgrünmetallic, Tiptronic Geändert von Epoophoron (25.03.2014 um 23:38 Uhr).
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#7
25.03.2014, 23:34
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Pilkington kommt aus England und ist neben einem franz. Hersteller (Name entfallen) der weltweit größte Hersteller von Autoscheiben, vorallem für Fahrzeuge, welche nicht mehr hergestellt werden.
Ergo: man kommt an denen nicht mehr vorbei. Ist wie bei Sonnenbrillen, da gibts weltweit auch nur 2, die alles für alle Marken/Labels herstellen. Manko: sie sind als sehr "weich" verschrieen. Sprich: wenig steinschlagresistent. In der Alt-Mercedes-Scene ist das bekannt. Auch ich habe mal solch eine Scheibe für meinen 84er 230ce beim Glaser "erwischt", die ich dann erfolgreich reklamieren konnte, so das dan eine von MB direkt aus dem Restelager organisiert wurde.
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#9
26.03.2014, 08:41
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Zitat:
ja, das thema mit "zu kleine" scheiben kenne ich aus der alt-mb-scene auch. da wundert man sich, warum die neue scheibe oben in den ecken so "einfällt". passform = grottig
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Hybrid-Darstellung
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