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  #1  
Alt 03.05.2012, 22:32
Benutzerbild von uwehh
uwehh uwehh ist offline
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uwehh befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Schleifen hinten rechts

Hallo, ich beschreibe meine Erfahrungen mit einem 1976er Targa-Modell:

ich hatte dieses Phänomen im März 2012, nachdem ich die komplette hintere Achsführung restauriert habe - dabei wurde am Ende auch eine Achsvermessung mit Einstellung der Drehstabfederung vorgenommen. Ergebnis: nach der ersten Einstellung war solange alles in Ordnung, bis ich das erste Mal mit Beifahrer gefahren bin: => in Kurven und bei Beschleunigungen traten da eben diese Geräusche auch auf.

Abhilfe: Korrektur der Vorspannug der Drehstabfederung !

Für den von Dir geschilderten Fall könnte als Ursache auch eine Abnutzung der hinteren Achsführung infrage kommen - bei meinem Fahrzeug war beidseitig dass karosserieseitige Blech der Achsrohrführung von innen her verrostet.

MfG
uwehh
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  #2  
Alt 04.05.2012, 11:45
funghi00 funghi00 ist offline
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funghi00 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Uwehh,

vielen Dank für den Hinweis.
Das macht viel mehr Sinn, als meine Vermutung.
Ich werde in diese Richtung mal "ermitteln".

Viele Grüße
funghi00
(Kay)
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  #3  
Alt 04.05.2012, 22:49
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uwehh uwehh ist offline
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uwehh befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Schleifgeräusche HA

Hallo,

dazu hier noch der Hinweis auf meinen Beitrag im Forum, den ich im März 2012 verfasst habe:

http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=19750

Da erkennt man anhand der Fotos bereits den den notwendiegen, tiefgreifenden "Eingriff im Bereich der HA-Konstruktion", die nur von einer Fachwerkstatt zu leisten ist.

Auf Wunsch stelle ich gerne meine dokumentarischen Foto`s bereit.

Nachfragen gerne unter 040 675 33 31

MfG
uwehh
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  #4  
Alt 22.05.2012, 11:25
funghi00 funghi00 ist offline
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funghi00 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo 911er Freunde,

habs` gelöst!

Es war "nur" ein schleifen des Hinterrades an der Innenkante des Kotflügels. Man hat es eigentlich nicht gesehen, da es wirklich nur direkt die Kante betroffen hat.

Auslöser war ein neuer Hinterreifen, der minimal breiter baute, als der Vorgänger.

Dinge gibt es.....

Aber vielen Dank nochmal für die Tipps.

funghi00
(Kay)
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  #5  
Alt 22.05.2012, 21:20
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uwehh befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Glückwunsch zur Lösung des Rätzels - "Gut Ding braucht Weile" - lässt Du den Reifen jetzt so drin oder sind Maßnahmen geplant?
MfG
uwehh
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  #6  
Alt 23.05.2012, 13:16
funghi00 funghi00 ist offline
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funghi00 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich war letzte Woche bei einer mir bisher unbekannten Klassik-Werkstatt in Mittelhessen, und hatte eine lange Diskussion mit dem Meister.

Nach abwägen aller Vor und Nachteile haben wir gemeinsam ein umbördeln der Kante als den besten/kosteneffektivsten Weg erkannt.

Eine Höherlegung hätte mit ca. 800 Euro zu buche geschlagen. Und etwas schmalere Reifen sind irgendwie eine "uncoole" Lösung.

Nein, im Ernst, das bördeln macht am meisten Sinn.

Viele Grüße
funghi00
(Kay)
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