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#1
08.10.2011, 07:44
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Hallo Dirk,
super Info, danke. Dann schmeiße ich mal den Trennjäger und das Schweißgerät an...  Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#3
08.10.2011, 17:54
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Servus Jens,
fährt er nicht, oder fürchtest Du plötzlichen Wintereinbruch?  Spass beiseite, viel Erfolg beim Transport und ich komme dann mal vorbei zum gucken wenn er sicher für die anstehenden Arbeiten in Deiner Garage gelandet ist, bis zur Saisoneröffnung 2012 ist ja noch genügend Zeit  Grüße aus der Nachbarschaft, Robert
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Mein Porsche ölt nicht ... er markiert!  SC 3.0 Targa - 1982 - grandprixweiss 
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#4
08.10.2011, 23:36
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Hallo Robert und Dirk,
ist mehr ein Effizienzproblem beim Heimtransport. Ansonsten müßte ich erstmal Geld abliefern, anmelden, Nummernschildhalter improvisieren, dann mit zweitem Fahrer hinfahren... Und nebenbei will ich natürlich meinen Hänger im Vorfeld so zusammenkriegen, daß der Porsche auch nachher perfekt draufpasst... bin halt Ingenieur mit den üblichen Berufskrankheiten... Ich schweiße gerade den ganzen Krempel zusammen, wird wohl ganz fesch  Gruß Jens
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Geändert von jensschumi (08.10.2011 um 23:38 Uhr).
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#5
10.10.2011, 10:42
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Servus Jens,
na dann viel Spass beim basteln ... ein maßangefertigter G-Modell-Hänger, bin ja mal gespannt  Hast Du wenigstens über´n Winter eine würdige Beschäftigung wenn ich bedenke dass die Freiluft-Saison demnächst beendet wird sinkt meine Laune erheblich ...Grüße aus der Nachbarschaft, Robert
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#6
10.10.2011, 10:59
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Autotransport
Hallo Jens,
aber immer nur mit dem Motor in Fahrtrichtung! http://www.kfzversicherungen.org/news/falscher-pkw-transport-kann-den-versicherungsschutz-einschraenken_0128.html Gruß Dieter
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#7
10.10.2011, 16:55
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Hallo Dieter,
ist schon klar. Das Problem dabei ist (bei meiner 3m-Plattform) aber, daß der Hintern enorm übersteht. Heckscheibe vom Zugfahrzeug muß ich zwar nicht rausbauen , allerdings hatte ich ernsthafte Probleme mit der Position der Seilwinde. In Anbetracht der *sehr* ungleichen Lastverteilung zwischen VA und HA habe ich dann die Positiom des 11-er rückwärts, aber möglichst weit hinten gewählt. Nach meinen Berechnungen müßte ich dann ca. 40kg extra auf der Deichsel haben, was ideal ist (insgesamt ca. 70-80kg dann). Habe mein Konstrukt gestern fertiggebaut (noch ein paar Angststreben reingeschweißt) und dann mit Trommelwirbel die Isabella zum Test raufgezogen und eine Runde chauffiert Gruß Jens
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#8
10.10.2011, 17:04
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Zitat:
Maßgefertigt ist der nicht, muß ja auch für Isabella, Morris, Motorrad, Möbel, Sand, Paletten,... herhalten. Beim Kauf war das eine Art 'one-choice-meal'. Mein (Dienst-)Wagen kann 1500 kg ziehen, der Porsche hat ca. 1150, Anhänger darf dann leer nicht schwerer als 350 sein. Plattform muß mindestens 1,7 x 3m sein. Außerdem wollte ich 100 km/h Zulassung, also ist das ZGG des Hängers eh auf ca. 1500 beschränkt. Tandemachser scheiden aus, selbst bei Ablastung (zu schwer). Ist ein Saris geworden, die Käsköppe kennen sich letztendlich mit Anhängern aus Der Joker von Humbaur (wimre) wäre ideal gewesen, größere Ladefläche bei 1600 kg ZGG. Leider ein kleines Problem zwischen Daumen und Zeigefinger... Gruß Jens
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#9
10.10.2011, 20:43
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Hi all,
erfrischend zu sehen, dass es auch hier bastler gibt 2 gedanken, die ich so in die runde werfen wuerde:
Ich denke, versicherungstechnisch sollte es kaine rolle spielen, was zuerst und wie dein 911 gezogen wird, solange dein anhaenger mit der last balanciert ist. Wenn ich was teueres auf meinen haenger nehme, habe ich mir angewoehnt ein 'mini-video' mit meinem cellphone zu schiessen: Schwenk vom auto auf dem haenger zum zugfahrzeug und nummernschild, und dann runter auf die anhaengergabel, die auf eine alte personenwaage drueckt. Wenn du noch einen beifahrer dabei hast, stell' sicher, dass der auch im bild ist. Damit kannst du beweisen, was du auf dem haenger hattest, mit was du den schrott gezogen hast und noch dabei war ...(just in case) Just my $.02  Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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Hybrid-Darstellung
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