Die richtigen Vergaserdüsen...

[vintagetechnik]

Das Benzin läuft an der Stelle rein siehe Bild im Anhang , der Motor stellt ab vermute mal säuft ab....wenn man in den Trichter sieht hat es einen Benzinsee auf der Drosselklappe.
Das passiert nach kurzer Fahrt , oder wenn man die Benzinpumpe im Stand (Motor aus) laufen lässt , es läuft auch weiter (etwas weniger) wenn dann die Benzinpumpe abgeschaltet ist ....Restdruck?
Wo muss ich weiter suchen ? Ist da Ventil defekt ? Eine Düse immer offen ?
Eine Einstellschraube zu weit offen ?
Ich studiere immer noch über die Aussage im Prüfprotokoll: Vergaser wurde auf 0,2bar eingestellt
Frage mich wie ? Das Teil ist doch so simpel Schwimmer geht hoch macht Ventil zu wo wie was auf 0,2bar einstellen ? Es war eine Unterlagsscheibe unter dem Schwimmerventil die habe ich rausgenommen was aber an der Situation nichts änderte .....wohl nur den Benzinstand in der Schwimmerkammer tiefer gelegt.
Schwimmerventile getestet machen zu also am Druck ect. lag es oder liegt es nicht .

Schönen Sonntag noch ich räume mal auf....

[Jürgen.G]

Baue Dir mal eine Prüfvorrichtung, schliesse sie an der vorgesehenen Stelle am Schwimmergehäuse an und prüfe den Schwimmerstand bei laufenden Motor. Erst dann siehst Du, ob der Schwimmerstand i.O. ist und die Schwimmernadelventiele richtig arbeiten. Wenn Du nicht weist, wie die Prüfvorrichtung aussieht, so lasse sie Dir in einer Porsche-Werkstatt zeigen. Der Nachbau ist kein Problem.

[vintagetechnik]

schon gemacht siehe Bild Schwimmertest...
Die von Handprüfung Benzinpumpe ein Schwimmer hoch Ventil zu.
Der Schwimmertest im Tupperware - Schwimmbecken bestanden.
Abstand Oberkante Vergaser zum Benzinstand 18mm.
Es werden doch wohl kaum die falschen Schwimmer angebaut sein so das die im Schwimmergehäuse vom Vergaser nicht funktionieren also klemmen oder schleifen ?
So ein Fehler für beide Vergaser würde wohl kaum dem Meister Bob von http://www.bobs-services.de/ passieren bei einem Preis von 1800.- Euro inkl. Prüfprotokoll
sollten die Vergaser eigentlich 100% sein oder ist da jemand anderer Meinung ?
Ok, Fehler können passieren aber an beiden Vergasern gleichzeitig?
Die Funktion hatte ich auch so getestet mit Manometer wenn der Druck sich nicht ändert sind die Ventile zu.
Auch im proviorischem Tupperware Schwimmbecken schliessen die Ventile einwandfrei.
Das Material für den Bau einer Prüfvorrichtung für den Anschluss an den Schwimmerkammern
(Gewinde M7) bekomme ich Mittwoch, aber da wird sich nichts ändern, wird das gleiche Ergebnis sein wie der Test mit der Tupperware wenn nicht sag ich Bescheid.

[vintagetechnik]

Durch das austauschen der Schwimmerventile von rechter nach linker Vergaserbank ist der eine Vergaser jetzt endlich dicht nur der Pegel muss noch eingestellt werden bin jetzt bei 17mm aber gemessen von wo ?
Was versteht man unter Vergaseroberkante ? Ende Vergasergehäuse ? oder Oberkante Vergaser Gehäuse bevor die Dichtung kommt und dann der Deckel ? das macht 3,5mm noch an Abweichung aus.
Ich habe jetzt gemessen 17mm bis Oberkante Vergasergehäuse bis zur Dichtung ohne Deckel das wäre ja dann in der Norm ?
Siehe Bild 1

Selbst die Verschluss-Schrauben vom Schwimmerventil können undicht sein hatte mich gewundert warum oben im Vergasergehäuse Benzin stand nach dem der Luftfilterkasten wieder abgeschraubt war.
Auf den ersten Moment sah es so aus als ob das Benzin zu den Leerlaufdüsen hoch stieg ..aber nur auf den ersten Moment.
Siehe Bild 2+3