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#1
20.08.2003, 01:18
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Ausbau 930 Stoßstange
Hallole,
da die Stahlschiene in der Dichtlippe der Frontstoßstange Blasen schlägt, habe ich mir eine neue besorgt. Jetzt weiß ich leider nicht wie ich diese am besten montiere. Ich denke das ich hierfür die Stoßstange demontieren muß, oder? Habe bereits versuch dies zu tun - ohne Erfolg  Ich habe die Gummileiste entfernt und die 4 Schrauben der Pralldämpfer gelöst. Die Stoßstange rührte sich aber keinen Zentimeter vom Fleck! Ich wollte jetzt nicht mit roher Gewalt vorgehen, und hab es dann lieber gelassen.Was habe ich übersehen?
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...it's a kind of magic  
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#2
20.08.2003, 06:29
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Hallo,
habe Dir mal eine mail geschickt und die Explosionszeichnung der Stossstangenkonstruktion angehängt. Das ist zwar vom (ab) Modell 1974, dürfte bei Deinem aber immer noch so ausshen. An der Konstruktion hat sich nämlich bis 89 nicht viel geändert (bis auf die Befestigung der Nebelscheinwerfer in der Frontschürze und die Schweinwerferwaschanlage). Bei meinem (88er C1) sieht es jedenfalls noch genauso aus. Prüfe anhand der Zeichnung, ob Du alles gelöst hast. Wenn der Stossfänger dann noch immer festsitzt, musst Du schon etwas rabiater rangehen. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit, sind die Pralldämpfer nicht mehr jungfräulich und haben schon mal einen mitgekriegt (sind gestaucht). Daher kann es sein, dass der Stossfänger etwas auf den Gewindbolzen "verkeilt" ist bzw. die ganze Angelegeheit etwas verspannt ist. Ausserdem ist das Ganze, wenn es noch nie demontiert war, im Laufe der Jahre schon "zusammengewachsen", besonders diese "Teleskopgummis" an den Seiten sind festgegammelt. Viel Erfolg! Gruss Robert
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911 - Der Inbegriff des Sportwagens
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Vielen Dank für die Mail - wenn ich es jetzt nicht hinbekomme, dann bin ich wohl einfach nur ungeschickt |
#4
21.08.2003, 07:57
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Also Magic,
wenn du das lange Gummi an dem Stoßfänger meinst, dann brauchst du nicht die ganze Sache zu demontieren. Die ist mit zwei Schrauben links und rechts befstigt, dann mit einem Kunststoffspachtel den Gummi heraushebeln. Wenn dabei die Noppen im Stoßfänger hängen bleiben, zuerst diese rausziehen und neue in den Gummi einklippsen. Anschließend Gummi mit der flachen Hand draufklopfen und die Schrauben wieder befestigen. Gruß Martin PS.: Beim Ausbau des Stoßfängers ist es nicht erforderlich die Frontschürze mit abzunehmen!
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#7
21.08.2003, 10:29
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Hi Robert,
würdest Du mir bitte ebenfalls das email nebst Anhang schicken. Ich habe das gleiche Problem. Vielen Dank. Gruß Rudi
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 "Liebe auf den ersten Blick: eine große Zeitersparnis" (Anonym)
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#8
21.08.2003, 10:32
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Klar Rudi!
Du hast Post. Gruss Robert
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911 - Der Inbegriff des Sportwagens
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#9
20.12.2012, 21:14
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Auch gerne die Explosionszeichnung haben will..
Servus Robert,
liegt zwar schon lange zurück, aber ich bin neu hier und würde mich auch über die Explosionszeichnung für den Stossfängerausbau freuen, da ich da auch ein wenig reparieren muss... und dummerweise fehlen mir im Rep-Leitfaden genau diese Seiten.... also ich muss vorne und hinten werkeln Besten Dank schon mal Thomas
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#10
20.12.2012, 21:24
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#12
20.12.2012, 21:40
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Ja, da du eine nette vorstellung geschrieben hast und weihnachten ist
  
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#13
20.12.2012, 21:45
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Obergeil!!!
 Ja so sind wir Oberfranken halt  Aber das ist ja wirklich das beste an Formun - so schnelle und präzise Antworten - ist ja wie Weihnachten und Ostern zusammen..... Also - sollte morgen die Erde wider jeglichen Prognosen doch nicht untergehen, dann kann ich über Weihnachten (zur Verdauung meines leckeren Hirschbratens) mich über meine beiden Stossfänger machen... sofern Frauchen Genehmigung erteilt Aber sie will ja auch mit einem perfekten 911er chauffiert werden Nochmals besten Dank und schöne Feiertage! Gruss Thomas
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#14
20.12.2012, 22:34
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Ich setze jetzt noch eins drauf, damit Du in Zukunft die richtige Nachschlaglektüre an der Hand hast:
Die Grafiken stammen aus einem offiziellen Porsche-pdf, gurgel mal nach: Porsche PET - 1978-1983 - 911_D Das ist jetzt für MJ 78-83, andere gibt es aber auch. Dann gibt es noch die offizielle Preisliste dazu, da sieht man was der Kram im PZ kostet und ob das Teil überhaupt noch verfügbar ist: http://www.porsche.com/germany/acces...rtspricelists/ Gruß und laß Dir den Hirsch schmecken  Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#15
20.12.2012, 22:43
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Mahlzeit und danke Jens,
na bestens.... hab schon mal gestöbert... für hinten sind meine lädierten Gummileisten jedenfalls vorhanden... vorne ist nur entrosten, spachteln und lackieren angesagt..... sollte also funktionieren... naja und an die Preise werd ich mich bei Porsche-Classic halt gewöhnen müssen... aber billig kann ja jeder - Porsche fahren sollte halt exklusiv bleiben Ist aber toll, dass so ein Werkzeug zur Verfügung gestellt wird... so jetzt aber Feierabend für heute.... die nächsten Projekte an meinem gelben Blitz werden bestimmt auch interessant..... viele Grüsse aus Oberfranken an alle Thomas
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Linear-Darstellung
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