Frage an die Profis: Gebläsemotor ohne Funktion

[os007]

Hallo,

da die Heizung in meinem SC nicht mehr ausreichend funktionierte haben wir den Gebläsemotor für die Heizung im Motorraum aus- und auseinandergebaut. Die Kohlen darin sind entweder nicht mehr da oder doch stark verbraucht, meine Frage nun: Kennt jemand eine Bezugsquelle für diese Kohlen? Ein neuer Motor kostet wohl so um € 300, die könnte ich mir aber doch durch den Einbau passender Kohlen prima sparen...

Hat jemand Erfahrung mit diesem Thema? Vielleicht hat schonmal jemand Kohlen anderer Elektromotoren zweckentfremdet?

Bin für jeden Tip dankbar.

Viele Grüße

Olaf

[superschulz]

hallo olaf,

hatte vorletzten winter auch erstmals festgestellt dass ich gar keine heizleistung hatte wegen abgefahrener kohlen.
bin mit den kohleresten zu einem betrieb für elektromotoren-instandsetztung(gelbe-seiten) und durfte in deren regal etwas ähnliches finden, musste die breite etwas kleiner schleifen und das kontaktkabel und die alten federn umlöten.
klingt schlimmer als es war (2std).
seitdem "heizt" er wieder, drinnen und draussen

gruss claudius
p.s. bin vorletzten winter durchgefahren und hab seitdem grosse rostprobleme, werd ihn diesmal nur noch bei sonne und trockenheit rauslassen.

p.p.s da ich mich grad an die damalige aktion erinnere fällt mir noch ein, dass das sinter-lager eingelaufen war und spiel hatte und ich es daher gegen ein klitzekleines kugellager ausgetauscht hab,
prüf doch mal...

[tugg]

Hallo Olaf,

ich habe auch diesen Motor selbst überholt und neue Kohlen eingebaut. Die habe ich geordert (Internet) bei: Schromek Elektrotechnik Mascinenhandel, Gewerbepark 14, D-83052 Bruckmühl, www.elemot.de.
Ich habe damals 2 Paar verschiedene Kohlensätze bestellt:
t-kk600 2 Stck, zusammen 6,30 Euro
t-kk638 2 Stck, zusammen 9,06 Euro
Weiß jetzt aber nicht mehr, welchen davon ich eingebaut habe (ging aber ohne großes Basteln). Incl Versandpauschale und MWst. waren das zusammen ca. 22 Euro.
Vielleicht teuer für das bisschen Zeug, aber nichts gegen einen neuen Gebläsemotor.
Läuft seitdem (01/2003) sehr schön. Heizen ist wichtig
Grüße
Uwe

[911street]

Hi !

Bevor der Motor wieder mit Kohlen bestückt wird,sollte man den Zustand der Kollektoren
auf dem Anker prüfen.
Die Fugen zwischen den "Plättchen" müssen von
Kohle-und Metallresten befreit werden.
Meist sind auch zwei Grate entstanden.
Diese sollten ebenfalls abgedreht/abgeschliffen werden,da sonst die
neuen Kohlen nicht optimal aufliegen.
Das,und die Reste zwischen den Kollektoren
führt sonst zu einer hohen Abreißfunkenbildung,
die die Kollektoren und Kohlen schnell wieder
verschleißen läßt.

Gruß
Artur

[os007]

@ tugg
der Tip mit elmot war genial: vorgestern bestellt, heute gekommen. Vorher alles so richtig sauber gemacht, Kohlen und Feder rein, zusammen- und wieder eingebaut und er heizt wieder wie am ersten Tag!

Vielen Dank und viele Grüße

Olaf

[911C1 Dieter]

Mensch Uwe,
auch vom mir ein dickes Lob für diesen Super-Link:

hier findet man ja ein riesiges Angebot von Kohlen etc ...

Danke

Gruß Dieter, der jetzt seine Lüfter provilaktisch restauriert

[tugg]

Freut mich! Ist nur Revanche...
Grüße
Uwe

[Thomas911-76]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von os007:
<STRONG>@ tugg
der Tip mit elmot war genial: vorgestern bestellt, heute gekommen. Vorher alles so richtig sauber gemacht, Kohlen und Feder rein, zusammen- und wieder eingebaut und er heizt wieder wie am ersten Tag!

Vielen Dank und viele Grüße

Olaf</STRONG>[/quote]

@ Olaf: sage uns doch nun einmal, welche Artikelnummer die Kohlen dort haben. Dann kann man die bestellen, ohne vorher den Motor zu zerlegen.

@ all: hat jemand vielleicht auch die Abmaße oder noch besser die Artikelnummer für die Kohlen aus dem Frischluft-Lüftermotor im Kofferraum?
Dann kann man gleich beide präventiv erneuern.