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  #1  
Alt 02.11.2005, 07:25
Jubi Jubi ist offline
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Registriert seit: 03.2002
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Beiträge: 907
Jubi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Kalle

Herzlichen Dank für die umfassende Auskunft. Zwar habe ich als absolute Chemie-Pfeife so gut wie nichts verstanden, glaube aber, zwischen den Zeilen das unschöne Wort "Abzocke" aufblitzen zu sehen.

Ich frage mich nun, ob es denn irgendwelche Zahlen gibt, aus denen sich erkennen läßt ob die Umsätze seit Einführung des Nepp-Sprits spürbar gefallen oder gestiegen sind. Ich selbst habe seit diesem Zeitpunkt, wie ich nun sehe berechtigt, nicht mehr bei Shell getankt, wie im Übrigen auch die meisten Bekannten. Das "Nachziehen" von Aral wundert mich daher schon ein wenig, zumal die Spritpreise als solche das Gros der Bevölkerung ohnehin schon lemmingartig zu den Freien oder besser noch ins Ausland treiben.

Falls künftig aber alle Stricke reißen: Es ist doch so, daß ein serienmäßiger Lufti, zumindest bis 964 (beim 993 weiß ich es nicht sicher) mit Normalsprit betrieben werden kann, oder?

Liebe Grüße
Jubi
__________________
Meine Lieblingskurven - BEIDE natürlich luftgekühlt

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  #2  
Alt 02.11.2005, 07:54
Silencer911 Silencer911 ist offline
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Ort: Wentorf
Beiträge: 410
Silencer911
Die Frage wie viele V-Power und Co wirklich tanken werden wir glaube ich nie erfahren. Ich finde diesen Sprit auch reinste Abzocke und meide Shell und jetzt auch Aral.

Es gibt bestimmt auch viele Uninformierte (wie sagt man so schön "Informationsasymetrie "), welche einfach nur denken sie würden ihrem Auto etwas gutes tun und nicht die Hintergründe und Wirkungsweise dieses "Supersprits" kennen.

Naja neben unseren Porschi schlucken ja noch viele andere (Neu-) Wagen Superplus und deshalb sind die Umsatzzahlen bestimmt nicht so schlecht!

Sonst würde Aral wohl kaum nachziehen. Esso wird allerdings bei den gewohnten Spritsorten bleiben wie ich erfahren habe.

Gruß Philipp
__________________


Ihr kommt aus dem Norden und wisst nicht wer die Fischköppe sind - PN an mich...
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