Zweimassenschwungrad (ZMS) beim 964 C4 ganz weglassen?

[doc-holliday]

Ich habe mich auch damit beschäftigt, weil ich mit einem C4 Cabrio liebäugele.
Aus meiner Suche ergibt sich, dass das ZMS wohl ein reiner Komfortfaktor ist.
C4 89 hatte keines, sondern Kupplung mit Gumminabe (Müll), bis zum Ende
dann ZMS Freudenberg (Gummidämpfer, bis 50 Grad?), C2 erst ebenfalls, ab
93 LUK (Stahlfedern, 30 Grad?).
LUK geht angeblich auch als Retrofit beim C4, aber generell dämpft das ZMS wegen des Eigengewichts (12-13kg) das spontane Hochdrehen. Daher kann
man bei vielen Tunern einen Satz ohne ZMS bekommen, dreht schneller hoch, aber unruhiger und geht auch schneller mal aus.
Soweit meine Laienmeinung!

Gruss
Norbert