Carrera 4S

[Mandrill 9964S]

Hallo Alfons,

ich habe mir im Dezember 2003 einen schwarzen 996 4S gekauft mit Tiptronik, weil er mir und meiner Frau am besten von allen 911 Modellen gefallen hat.

Ich stimme den Beurteilungen von Malte zu, die 10mm Tieferlegung beeinträchtigt nicht die Alltagstauglichkeit. Man kann große Strecken mit hohen Geschwindigkeiten völlig entspannt bewältigen.

Die Tiptronik funktioniert wunderbar, auch bei sehr schnellen Kurvenfahrten, frisst aber Performance. Dazu kommt noch der Allradantrieb mit höherem Gewicht und breiterem Fahrwerk, so dass letztendlich bei der Höchstgeschwindigkeit 10 km/h fehlen. Laut Porsche etwa 5 km/h wegen Allrad und 5 km/h wegen Tiptronik. Wie Malte laut Tacho auf über 300 km/h kommt ist mir rätselhaft. Ich komme nur auf etwas 285 km/h mit sehr langem Anlauf. Analog- und Digitaltacho gehen sogar exakt synchron. Allerdings dürfen die Motoren laut einem Experten bei der Leistung in beide Richtung 5% Toleranz Leistung haben, so dass sein Motor im günstigsten Fall 32 PS mehr habe könnte.

Die Beschleunigung ist auch geringer und nicht besser als bei einem Boxter S. Der Durchschnittsverbrauch liegt genau 13,50 Liter/100km (gemessen über 10.000 km).

Vor einiger Zeit gab es in irgendeiner Autozeitung einen Test über das Fahren im Schnee mit allradgetriebenen Fahrzeugen. Dabei hat der 996 4S entsetzlich schlecht abgeschnitten.

Ich kann nicht beurteilen, wie viel stabiler der 4S gegenüber dem normalen 911er in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten ist. Es gibt beim 4S aber auch Einschränkungen im Fahrvergnügen. So gelingt es mir nicht, die Räder beim Start durchdrehen zu lassen und auch das gewollte Driften mit ausbrechendem Heck in Kurven ist nur schwer möglich trotz ausgeschaltetem PSM.

Man hat halt den schönsten und dafür auch den langsamsten 911er. Da muss man leider Prioritäten setzen, aber welche? Heute würde ich vermutlich einen normalen 911er ohne Tiptronik nehmen. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind bei einem Sportwagen durch nichts zu ersetzen.

Schönen Gruß,
Klaus

[996 4S]

Dann muss meiner scheinbar einen Motor bekommen haben, der in der Leistung nach oben streut.
Ich habe nun schon mehr als ein mal 300 drauf gehabt. Zeugen sind auch im Forum vertreten.
Ausserdem versteh ich nicht ganz warum Du den Wagen nicht zum Ausbrechen bekommst?! Okay, er ist schon sehr gutmütig, aber Du musst mal etwas beherzter fahren.
Die lustigen Autobahnauffahrten kann man nämlich wunderbar im Drift nehmen..... wenn auch manchmal unfreiwillig. Auch auf Ausfahrten über die Landstrasse quietscht es schon hin und wieder mal.
Ich kann deine Erfahrungen nicht ganz teilen. Ich hatte übrigens schon einen Boxster S für zwei Tage und habe dem ordentlich die Sporen gegeben.
Es ist zwar ein echter Kurvenjäger, aber ich war froh als ich meinen 4S zurück hatte. Mit dem bin ich nämlich noch schneller.
Ich beschleunige garantiert schneller, bei 220 wird der Boxster ausserdem tierisch träge.
Hatte auch mal ein kleines Treffen mit einem S und der hatte nicht viel Sonne zu sehen.
Als ich dann ins Handschuhfach gesehen habe und dort das Preisschild mit einem Preis von 64.000 € gefunden habe bin ich vom Glauben abgefallen.
Es ist eben nur ein halbes Auto.
Also, der 4S ist der momentan schönste Elfer. Durchdrehende Reifen will man doch eh nicht haben, oder? Das kostet doch nur Beschleunigung und Gummi.

Grüße aus Hamburg

Malte