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#6
29.07.2003, 01:14
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Hallo
1.) Stahlflex bringt bei Porsche fast nichts. Die meisten steigen von alten Gummischläuchen auf die neuen Stahlflex um und da bemerkt man schon den Unterschied. Der Witz ist das Porsche Bremsen mit wenig Druck effektiver arbeiten als Bremsanalagen anderer Hersteller ( Sprich da wo man erst ins Pedal stehen muss damit was geht ) 2.) Die Stahlflexbremsleitungen kommen aus dem rennsport und dort wird das material regelmässig kontrolliert ( quasi täglich ) unnd noch regelmässiger ( vorsorglich ) erneuert. 3.) Die Stahflexbremsleitungen aus dem rennsport sind nicht unbedingt mit den Strassenzugelassenen Stahlflex vergleichbar. Für die Strassenzulassung musste man diverse Kompromisse eingehn. Rennbremsleitungen haben intern eine Teflonseele die sehr kritisch auf Misshandlungen reagiert ( Bruch ). Bei Gummileitungen ist die Sicherheitsreserve viel grösser und selbst bei Bruch der Innenseele platzt der Schlauch nicht. ( Sondern quillt intern zu und wirft aussen Beulen ) Stahflexleitungen mit TÜV sind oft Gummibremsleitungen mit Edelstahlaussenhülle sprich eine Kombination aus beidem mit der "Rennoptik". Beste Bremsflüssigkeit füe Strassenbetrieb ist das ATE Blue Race ( war bei Porsche ab 1990 Serie ). Grüsse
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Rolo ist meine liebste Rolle ( steeger ) Roll over Beethoven ( berry ) Roll nicht über die Rolex ( mantafahrer unter Strassenwalze ) 
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Baum-Darstellung
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