 |
|
||||||||||
|
#2
14.09.2003, 10:36
|
||||
|
||||
Hallo Christian,
was ist beim Kupplungstausch genau gemacht worden ? Es gibt noch ein Nadellager im Motor unter dem Simmerring-Deckel. In diesem Lager wird die Schaltstange eingeführt, kostet wenig, hilft aber beim Schalten. Wenn die Kupplung richtig trennt darf nichts "Krachen", ich schalte für den 1. oder den Rückwärtsgang normal durch, ca. 0,5-1 sek. für den Schaltvorgang, kein Problem. Habe allerdings die Kupplung komplett mit Mitnehmerscheibe, Andruckplatte, Kupplungsscheibe, Schwungscheibe, Simmerring, Nadellager und Ausrücklager mit Kleinteilen wie Schrauben etc. ausgetauscht. Da weiß ich das alles neu ist und es schaltet sich wie neu, trotz 220.000km, wie ich seit neuestem in Erfahrung bringen konnte ... mit sportlichen Grüßen Dieter
__________________
welches Modell auch immer, Hauptsache 911 ! Homepages: Informatives - Privat - Geschäft 
|
Baum-Darstellung
|
|
