 |
|
||||||||||
|
#6
28.07.2003, 15:49
|
|||
|
|||
Grüsse
Nun denn, sorry wegen der Verspätung. 120°C ist für ein heutiges Öl kein problem aber ein Gesunder Motor hat meist die Nadel waagrecht stehen ( um 90°C ) und nur bei Dauervolllast geht die auf 120°C. Wenn man dann den Fuss leicht vom Gas nimmt und statt 240 nur 235 fährt müsste das Thermometer auf 100°C abfallen und auch der Spritverbrauch  Also erst mal checken ob das Instrument korrekt arbeitet und danach heisst es erst mal sehen obs Probleme gibt. Dazu gehört das man die Zündung und Einspritzung kontrolliert ob der Ölkühler nicht verstopft ist und ob das Gebläserad nicht korrekt ist oder verschlissen. Wie gut ist deine Werkstattausrüstung ? Grüsse Bin bis Di abend wohl nicht mehr online.
__________________
Rolo ist meine liebste Rolle ( steeger ) Roll over Beethoven ( berry ) Roll nicht über die Rolex ( mantafahrer unter Strassenwalze ) 
|
Baum-Darstellung
|
|
