@ Till:
Sorry, ich bin von einem 64er ausgegangen. Habe wohl im falschen Profil nachgeschaut. Für einen SC ist das natürlich nicht schlecht. Trotzdem muss das Moment einen ganz schönen Einbruch bekommen, dass sich ein waagrechter Leistungsverlaf einstellt. Das spürt man deutlich bei Beschleunigen. Grade im oberen Drehzahlbereich, wo der 11er Motor giftig und drehzahlfreudig ist. Als Ing. kennst Du dann doch die lineare Abhängigkeit. Stellst Du die Leistungsformel nach dem Moment um, wirst Du bei Einsetzen einiger Leistungswerte aus dem waagrechten Bereich feststellen, dass das Moment zu stark über der Drehzahl einbricht. Kann mir nicht vorstellen, dass Porsche das so ausgelegt hat. Vielleicht verstehe ich auch unter einem waagrechten Verlauf etwas falsch und nehme einfach eine Horizontale an.....Kannst Du die Messung mal posten?
Viele Grüße,
Wolfgang
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22.10.2003, 12:52
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