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#8
11.03.2004, 03:32
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Hallo rosso,
ich hatte das Problem bis vor kurzem bei nem MGA. Da war soviel Kohlenabrieb an den Wicklungen im Anlasser, dass die Batterie ständig leer war. Am besten ist, man schaltet ein Ampere-Meter direkt am Anlasser zwischen das dicke Hauptkabel und dessen Klemme am Anlasser. Da sollte normalerweise im Stand kein Strom fliessen. Ansonsten mal das gleiche an der Lichtmaschine probieren. Wenn aber schon vorne an der Batterie keine grösseren Ströme fliessen, ist diese wohl tatsächlich hinüber. Viel Erfolg bei der Fehlersuche. Schöne Grüsse Marcus
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Baum-Darstellung
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