Not-OP am 3,8-Liter-Motor

[911C1 Dieter]

@Roadrunner-Thomas:
wieso erst nächste Woche ?

keine Kupplung verfügbar ?
das ist ja nur ein halber Motor

Grüße, Dieter

[roadrunner]

@Dieter:
Nein, alles da und alles klar - nur bin ich morgen und übermorgen beruflich auf Reisen, und am Samstag jagt ein Termin den anderen. Bis Sonntag also keine einzige Minute.

Aber dann...

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

[Henning]

Moin Thomas,

Hatte heute morgen beim Zähneputzen noch einen Einfall zu Deiner Ursachenforschung (scheint "good vibrations" zu machen, meine Zahnbürste )

Neulich kam unser Porsche-Schrauber hier auf der Ecke mit einem 3,8er Zylindersatz von einem Kundenauto zu uns mit der Frage, ob wir ihm die nacharbeiten könnten.
Das Problem bei den Dingern war, dass die Bohrungen für die Zylinderstehbolzen nicht mit der Zylinderbohrung fluchteten (waren bei der Fertigung seitlich weg gelaufen), was dazu führte, dass die Stehbolzen zwangsweise immer irgendwo an den Kühlrippen anlagen. Dies wiederum hatte zur Folge, dass die Stehbolzen trotz korrektem Anzugsmoment nicht die richtige Vorspannung hatten, was dann bei warmem Motor dazu führte, dass es - wie bei Dir - zwischen Kopf und Zylinder abpfiff.

Kannst ja mal gucken, ob Deine Stichmaße stimmen.

Schönen Gruss und viel Erfolg,

Henning

[roadrunner]

So Jungs, aufgrund der vielen Nachfragen jetzt mal ein kleiner "Zwischenbericht".

In den letzten zwei Wochen bewegte sich aus Zeitgründen gar nichts, so stand der geliehene Motor bis vor zwei Tagen immer noch auf den Einbau wartend hier rum. Und manchmal ist es gut, dass es so kommt, wie es kommt. Denn meinen 3.8er im Zustand so, wie er ist, habe ich jetzt verkauft und den 285er, der bisher geliehen war, gekauft. Hat sich einfach gut ergeben und war der wirtschaftlich sinnvollste Weg unter Betrachtung dessen, was ich jetzt noch machen will:

Weil der Motor nämlich noch nicht eingebaut ist, kommen jetzt die Nockenwellengehäuse runter, ich baue mechanische Kipphebel und andere Nockenwellen ein und müßte zusammen mit ein paar anderen Kleinigkeiten dann auf 320 PS kommen, was mir reichen soll. Das kostet mich im Vergleich zu der anderen Variante, bei der ja wirklich _alles_ neu müßte, "fast nichts", und es ist ja nicht wirklich viel weniger Leistung als die 3,8-Liter-Maschine.

OK, unterbrochen von ein paar beruflichen Reisen in den nächsten zwei Wochen wird jetzt dann wieder geschraubt. Nach eben diesen zwei Wochen will ich mein Auto spätestens laufen haben - und Euch hier ein Bild posten, auf dem es nicht mehr so leer aussieht im Motorraum!

@Henninng:
Danke für den guten Input, aber jetzt isser schon weg, der 3.8er, und ich komm' da wahrscheinlich nicht mehr ran zum Messen.

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

[berniethebike]

Jaja, Deine beruflichen Verpflichtungen... Und dann sieht man Dich auf Messepartys 'rumhängen ;-))

anyway - schön war's. Viel Glück mit Deinem Einbau - hoffentlich kannst Du auch bald wieder FAHREN.

(In leichter Abwandlung von ApG. 20,35: "Fahren ist seliger denn basteln".)

bernie

[roadrunner]

Haha, Bernie...
Ja, da hast Du Recht - aber der Gastgeber war so nett, da konnte ich doch nicht "nein" sagen...

Viele Grüße (und fahr schonmal vor mit Deinem Motorrad, mein Motor ist bald drin und dann komm' ich schnell nach und überhole Dich...)

Roadrunner-Thomas

[roadrunner]

So, Ihr Lieben, jetzt ist es endlich soweit: Meine Kiste läuft wieder! Und damit Ihr mir das alle glaubt, gibt's nicht nur einen, sondern gleich zwei Beweise.

Erstens dieses Foto hier:


Motorraum mit was drin

Und zweitens das andere Foto, das so'n komischer blitzender Kasten gerade von mir während der Probefahrt gemacht hat...

§$§%&"%*@ !!!

Na, wenigstens bedeutet das, dass er nicht langsam ist, der Kleine...

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

Na dann herzlichen Glückwunsch (nicht zum Blitzen...)!


Grüße
Winnie

[guido_993cab]

hallo thomas,

schön das er wieder läuft, sieht auch gut aus, mit der 18"llern und vor allem so ganz ohne salzkruste. ist die außenfarbe dunkelgrün?

nach der sauganlage ist das ein 272 ps-aggregat, schon mehr leistung reingehaucht?

grüße, guido

[kai993]

hi thomas,

glueckwunsch, dann lacht das herz ja jetzt wieder richtig!

liebe gruesse
kaib

[roadrunner]

@ Winnie & Kai:
Vielen Dank für Eure lieben Wünsche! Ich freue mich - gerade jetzt bei dem guten Wetter ist es toll, den Kleinen wieder bewegen zu können!

@Guido:
Da hast Du ja ganz genau hingeschaut...
Ja, unter der Salzfarbe ist er grün.

Und die Ansaugteile sind vom 272-PS-Motor (weil die noch da waren), das ist richtig, drunter ist aber ein 285-PS-Motor (vgl. frühere Postings in diesem Thread), und der wiederum ist inzwischen "ein bisschen" verändert. Neben Ansaug- und Auslass-Modifikationen sind mechanische Kipphebel und andere Nockenwellen drin, und der Chip ist entsprechend verändert. Macht unterm Strich 320 PS.

War im Detail alles etwas aufwendig, hatte z.B. zum Motor ein 124er Steuergerät, aber das Auto (die Wegfahrsperre) wollte ein 123er. Letztendlich ist jetzt wieder das vom 3,8er drin und der Chip ist geändert...

Der Charakter des Autos hat sich verändert, zwar sind es jetzt auch wieder 320 PS wie vorher, aber es geht erst oberhalb von 5000 rpm richtig zur Sache, während der 3,8er schon früher da war. Dafür habe ich jetzt mit dem neuen Motor aber einen besseren Leerlauf als früher - das ist ja bei den scharfen Nocken oft etwas schwierig.

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

[jab]

Hallo Thomas,

auch einen herzlichen Glückwunsch von mir.
Es gibt viele herrliche Porsche-Kilometer aufzuholen.
Auch wenn Luftkühlung eine feine Sache ist, soviel Luft wie bei Deinem Wagen hinten drinne war ja nicht wirklich nötig

Greetz aussem Rheinland,
Jürgen

[Gusseiserner]

Thomas,Glückwunsch zum neuen Treibsatz , nur kann ich mir vorstellen, dass Du so schnell kein neues Bild von Dir im 993 haben wolltest und selber ein Foto machen, wäre sicherlich günstiger gewesen. Hoffentlich warst Du noch unter der Punktegrenze unterwegs und es kostet "nur Geld".
Daumendrückende Grüße Kalle

[911C1 Dieter]

Hallo Roadrunner,

ich habe folgendes veranlasst:

Alle Autobahn-Baustellen werden zur schnellstmöglichen Fertigstellung genötigt

Der Betrieb aller Blitzanlagen muss mit sofortiger Wirkung eingestellt werden

Bereits vorhandene Strafverfahren wegen Geschwindigkeitsüberschreitungen sind dem Luftwaffencommander zur Prüfung vorzulegen (dat kos Dich ´n Bier)

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Ich wünsche Dir gute Fahrt und stabile Zylinder

Liebe Grüße, Dieter

[Carreras]

Hi Thomas,
kannst du mir ein paar Details der Modufikationen im Ansaug- und Auslasstrakt zukommen lassen.
Habe Interesse daran, da ich selbst einen 272 PS Motor habe.
Habe noch ein paar Köpfe mit RS-Specs parat liegen.
Danke!
Gruss
Volker