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#3
10.04.2023, 16:46
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Sehe es exakt so wie Bernd - so viel wie möglich selbst machen, sofern keine zwei linken Hände vorhanden und man schon Erfahrung an anderen alten Autos gemacht hat...ansonsten alles besser, als "normales" PZ. Nix gegen deren Kompetenz! Aber die haben auch fast nur noch junge Schrauber da, die alten Meister, die die lufgekühlten noch in und auswendig kennen, sind mittlerweile sogut wie alle im verdienten Ruhestand...einige haben sich auch selbstständig gemacht. Es ist leider ein erheblicher Unterschied, ob ich alle paar Jubeljahre mal einen luftgekühlten in die Finger bekomme oder die tagtäglich vor der Nase habe...bei den 964/993 mag das noch was anderes sein, völlig andere Kiste sind aber F- & G-Modelle....
Ansonsten - eine freie Auswahl an Werkstätten findest du hier: https://www.world-of-911.de/mailer/suchen_werkstatt.php Dann im Netz nach Erfahrungswerten suchen... Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
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