ZMS ???

[Eberhard]

Hallo!
Danke an alle für die Tipps.
Ich werd das RS-Teil einbauen lassen.

Eberhard

[schmarti]

Ich belebe mal diesen Thread wieder, da ich gerne wissen würde ob das RS Einmassenschwungrad auch im 964 Carrera 4 zu verwenden ist. So weit ich herausfinden konnte hat der C4 serienmäßig ein andereres ZMS als der C2, auf dem der RS basiert. Falls ja, entsteht evt. ein Zusatzaufwand beim Verbau des RS EMS und macht es Sinn gleich auch eine andere Kupplung als die Serienkupplung zu verbauen (welche? gibt es eine spez. RS Kupplung?)?

vielen Grüße
schmarti

[Heiko SC]

Hallo!
Kann man das RS-Schwungrad auch in den 993 C2 einbauen lassen? Ist doch auch nen G 50 drin ,oder ist der Einbau nur in 964 möglich?
........nur falls meine Kupplung mal fällig ist........
Gruß
Heiko

[kkl]

Zitat von Heiko SC

Kann man das RS-Schwungrad auch in den 993 C2 einbauen lassen?

ja. haben hier auch einige so gemacht.
ich habe eines im 993 c4 drin.

gruss karsten

[roadrunner]

Für den 993 gibt's aber noch was Schärferes: Das gegenüber dem RS-Schwungrad nochmal leichtere Teil von Cartronic! Kann man toll zusammen mit der Sachs-Sportkupplung verbauen. Zusätzliche Teile: Ein längeres Führungsrohr natürlich, aber sonst eigentlich nix.

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas

[Daniel]

@roadrunner-Thomas

Toller Hinweis! Die Kupplung meines 4S wird wohl noch so ein paar wenige tausend Kilometer halten, aber dann ist sie auch hinüber. Ich denke ich werde die Gelegenheit dann gleich nutzen, dass Alu-EMS oder RS-EMS im Verbund mit der Sportkupplung einzubauen.

Frage an die Jungs die diese Konfiguration fahren, wie ist das Fahrverhalten im Stop and Go-Verkehr? Gibts da wesentliche Unterschiede zur Serie?

Viele Grüsse
Daniel

[roadrunner]

Klar, dass besonders diejenigen diese Kombination lieben, die bei "Stop and go" eher an die gleichnamige Strafe denken und weniger an den Verkehr...

Aber solange Du nicht gleich zur Sinterkupplung greifst, ist das schon OK auf der Straße!

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas

[kkl]

Zitat von Daniel

Frage an die Jungs die diese Konfiguration fahren, wie ist das Fahrverhalten im Stop and Go-Verkehr? Gibts da wesentliche Unterschiede zur Serie?

ausser dem getrieberasseln und das der motor wesentlich leichter hochdreht, ist mir kein unterschied aufgefallen. habe aber meinen chip anpassen lassen, da manchmal beim kupplung treten der motor ausging. seitdem keine probleme mehr. mit serienchip gabs mit RS-konfig. aber keine probleme.