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#1
11.04.2019, 17:01
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Zitat:
Das Problem entsteht erst bei einem Unfall: Der Motor stirbt ab, BP fördert munter weiter und pumpt den Sprit auf heiße Motorteile - voilà: Motor- bzw. Fahrzeugbrand...da willst Du nicht drinsitzen! Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
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#2
11.04.2019, 17:52
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Zitat:
Diese Betriebsweise ist gesetzlich nicht zulässig (vgl. z. B. hierzu § 46 StVZO). Zitat:
Gruß Dianos
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89 Geändert von Dianos (12.04.2019 um 11:44 Uhr).
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#3
11.04.2019, 19:17
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Hallo zusammen,
vielen Dank erst mal. Ich will das so wie es sein soll. Der Microschalter den Bernd erwähnt hat scheint es nicht mehr zu geben. Um zu testen ob es am Microschalter liegt könnte man das Kabel abziehen und kurzschließen, dürfte ja nur ein Schließer sein. Die Sicherungen habe ich schon überprüft. Ich werde mich dann erst mal um den Schalter kümmern..... Gruß Lothar
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 3,0SC 79er 180PS Schiebedach
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#4
11.04.2019, 19:46
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911
Zitat:
Hallo Lothar, der Steckanschluss ist nur mit Geduld und viel Glück noch zu bekommen. Zum Steckanschluss gehört aber auch ein Stecker mit Kabel, der Fehler könnte auch dort liegen. Im Schaltplan Pos. 93 - 97 kannst Du die Schaltung verfolgen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
12.04.2019, 10:59
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Also, ich bin mir nicht sicher, aber das hört sich doch nach dem üblichen schadhaften DME-Relais an (oder ist das mit 'Relais Kraftstoffpumpe' gemeint?)
Ein Austauschrelais hat doch eigentlich jeder 911er-Fahrer im Türfach. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#6
12.04.2019, 11:34
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Zitat:
DME-Relais hat der Wagen (vgl. Signatur: 3,0SC 79er 180PS Schiebedach) nicht und wird der TS deshalb auch nicht im Türfach haben. Und das Relais-Kraftstoffpumpe wurde bereits getauscht und geprüft (vgl. Post 1). Gruß Dianos
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89 Geändert von Dianos (12.04.2019 um 11:42 Uhr).
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#7
12.04.2019, 11:35
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Zitat:
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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#8
13.04.2019, 13:03
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Hallo zusammen,
hier eine kurze Rückmeldung bzgl. Fehlersuche im Kabelsalat. Ich bin nach der Suche der Grundursache (hoffentlich) fündig geworden. Gemäß Schaltplan habe ich, soweit möglich, die Kabel im Kofferraum mal verfolgt. Beim Ausbau der Batterie habe ich dann einen versteckten Schalter gefunden. Auf dem Schalter war das Symbol vom Fensterheber. Nachdem ich das Teil durchgemessen habe, habe ich festgestellt, dass das Teil keine Funktion mehr hatte. Nachdem ich den Schalter ausgebaut hatte und geschüttelt habe hörte man die Brocken drin rumfallen. Den Schalter überbrückt, Schlüssel rein, starten, Motor an. :-) Jetzt liegt auch am Kraftstoffrelais Strom an. Ich denke die Sicherheitsschaltung funktioniert auch wieder. Beim weiteren Suchen habe ich noch so einen Schalter gefunden. Der Vorbesitzer hatte wohl Angst um sein Fahrzeug. Probefahrt ist geplant, hoffe dass alles gut geht.... Ich danke allen, die mich hier unterstütz haben.. Gruß Lothar 
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3,0SC 79er 180PS Schiebedach
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Hybrid-Darstellung
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