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#2
21.08.2017, 15:36
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911
Zitat:
ich denke, Du hast den Motor von einem Profi machen lassen, dann sollte die Unterdruckdose ein Originalteil sein, zumal es die im PZ immer noch gibt. Jetzt darüber zu spekulieren woran es liegen könnte, wäre Glaskugel lesen. Gib dem Profi Gelegenheit es zu richten, dass sollte Garantie sein. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#3
21.08.2017, 15:40
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Danke aber das hilft nicht wirklich weiter.
Der Profi hat es gerichtet, d.h .alles mechanische ist neu. Der Rest natürlich nicht. D.h. die Unterdruckdose habe ich selbst besorgt im Zubehör, wie ich oben schrieb. Der Anschluss ist schon auf der anderen Seite und es ist keine von Bosch. Daher kann es keine Garantie geben auf den Rest da nur die Mechanik gemacht wurde, und die tut ja. Wie gesagt ab hohen drehzahlen wow!!! Kann die Unterdruckdose so eine Auswirkung haben? oder eher der WLR? Danke euch
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#4
21.08.2017, 16:54
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Hallo,
was sagt der "Motorenbauer"? Wurde die Verstellung mit der Stroboskoplampe geprüft? Leerlauf ca. 5 Grad vor OT , bei 4000 ca.25 Grad vor OT...gibt es ein Leistungs/Drehmoment Diagramm? Steuerzeiten richtig eingestellt? Was sagt die Druckmessung usw....das bringt doch nichts mit Ferndiagnosen. Mfg Team Herrmann
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#5
24.08.2017, 20:34
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Hallo
danke für die Infos. Leider warte ich auf einen Termin für diese Überprüfung und CO Einstellung. Ich dachte eben nachdem er aufgebaut wurde kann ich erwarten dass er zumindest so läuft wie vorher :-) DAnke euch aber. Der MOtorenbauer hat noch keine Stroposkop Messung vorgenommen. Werde ihn morgen dazu fragen. Danke euch! Ich berichte wenn ich mehr weiss. WErde auch die originale Dose morgen einbauen :-) DAnn sehen wir mal weiter.
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#6
26.08.2017, 19:51
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Hallo Leute,
Habe nun gestern mit Starterspach versucht ein Leck in der Ansaugung zu finden, leider ohne ERfolg. Nun ist auch die originale Porsche Unterdruckdose am Zündverteiler dran. Alles im originalzustand. Wie gesagt bin echt Ratlos. Hm ich wundere mich wenn er im 4000 er Bereich Dampf hat, müsste doch alles mit der Benzinpume, den Benzindruckregler und den Einspritzdüsen ok sein oder? Angemerkt, er ist noch nicht eingestellt CO. Ich weiss nicht ob die CO Einstellung so einen extremen Einfluss haben kann? Hänge hier Bilder ran. Es sind zwei Blaue Steckdosen und ein grauer und ein blauer STecker. DAnke! Gruß STefan
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#7
26.08.2017, 21:14
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Schließe mich Team Herrmann an,
würde es erstmal mit dem Unterbrecher und dem Zündzeitpunkt versuchen. Ohne Prüflampe, Verteiler 15Grad nach links und testen. Wenn besser nochmal 10Grad wenn nicht dass ganze nach rechts.
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Hybrid-Darstellung
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