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#16
11.04.2017, 20:38
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1 Ohm oder 1 Kilo-Ohm?
Hallo alle miteinander,
muß nur noch mal dumm fragen : was ist jetzt richtig? 1Ohm oder 1KOhm (also 1.000 Ohm) Die Prüfwerte im Beitrag von Bernd, heute um 12:44h sind in Ohm und die im Link https://www.pff.de/porsche/index.php...1-sc/&pageNo=1 sind in Kiloohm. Auch die Beschreibung von Joerg Biemann spricht von Kiloohm: http://joerg.biemann.info/Fehlersuche.pdf auch schreibt er von falschen abgedruckten Werten im Bucheli's Rep.Anleitung.... Konfuse Grüße, und Dankeschön im Vorfeld Hannes 
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#17
12.04.2017, 07:50
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konfused
Moin Hannes,
sehr guter Hinweis !  Ich habe mich auf Bernd verlassen.Logisch wären aber 1 kOhm, weil der ist heute & früher viel gängiger gewesen. Wer stellt das fest ? Hier wäre der andere zu beziehen: CONRAD Bestell-Nr.: 500574 - 62 Heißleiter K164 1 kΩ Epcos B57164K102J 1 St. 0,64 € https://www.conrad.de/de/heissleiter...st-500574.html
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besten Gruß Questus Geändert von Questus (12.04.2017 um 07:52 Uhr). Grund: LINK
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#18
12.04.2017, 08:03
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Zitat:
kOHm ist richtig. Faktor 1000 wird hier manchmal bei elektr. Werten vernachlässigt. Fällt auch erfahrungsgemäß bei elektr. Werten (Ohm, mA) nicht so schnell auf. Statt 10 Millimeter 10 Meter anzugeben, würde vermutlich direkt auffallen...  Sollwerte für die Widerstandsmessung ( laut Porsche_Workshop_en_Manual und laut Reparaturanleitung von Bucheli) bei 20 Grad: Innentemperaturfühler: 1,9 kOhm Heizklappentemperaturfühler: 1,7 kOhm. Die Fühler sind also demnach nicht identisch. Für diesen Heizklappenfühler liegen auch die von einem anderen User gemessenen Werte für verschiedene Temps vor. Diese Werte hat z. B. D. O. in seiner Dok von 2010 genannt (s. Dateianhang). Für 20 Grad ist der Wert übrigens mit der Porschevorgabe exakt identisch. Zitat:
Kein wirkliches Problem. Ich komme auch an Deine Datensammlung, wenn Du nicht zuhause bist.  Obige Angaben gelten idR für den 3.2 Carrera. Evtl. noch anhand des PET überprüfen, ob die ET-Nummern für den SC identisch sind. Gruß Dianos
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89 Geändert von Dianos (18.04.2019 um 09:50 Uhr).
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#19
12.04.2017, 08:50
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Fühlerwerte
Hallo,
sorry, vollkommen richtig, das K wird häufig vernachlässigt, ich habe die Werte geändert. Luftgekühlte Grüße Bernd @ Dianos Danke für die Werte des Heizklappenfühlers
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#20
12.04.2017, 14:52
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nun der Heizklappengeber... (?)
@ Dianos & Dirk & Bernd
ich habe die dazu angegebene Type 152 von Vishay Tabelle aus dem Datenblatt auf 98 kB geschnitzt .....sehr nahe beieinander schaut selbst..... hätte ich einen 80 er 911 er würde ich es feststellen, schade. 
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besten Gruß Questus
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#21
12.04.2017, 17:33
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Hi Dianos,
danke Dir  Ich bin seit dem 01.01.16 Wochenendpendler, das führt manchmal zu etwas kuriosen Effekten  und wenn es nur der Datenzugriff ist.Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#22
14.04.2019, 13:16
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Hallo zusammen,
Ich hänge mich hier mal ran, habe 2 Jahre später auch das Anliegen meine Heizung in Ordnung zu bringen. Heiztronik bewegt sich wieder, Fehler: Kabel am Innenraumfühler abgerutscht Kabelbruch am Stecker nach hinten Heizklappensensor defekt (unendlich) Habe jetzt erstmal hinten einen 360 Ohm widerstand eingelötet, um der Heizung heiße Luft vorzugaukeln. Den o.a. NTC gibt es bei digikey.de und der hat ca. 1.8k bei 20 Grad Orginal sollte vorne 1,9 und hinten 1,7 sein. Ich würde jetzt für beide Anwendungen den 152-er vorsehen. Sollte doch klappen, oder? Gruß Jens Nachtrag: Kommt aus USA, Porto €18. Preis pro Stk. (ab 10): 0,51 netto Braucht sonst noch jemand welche? Noch'n Nachtrag: Ab 158 Stk. ist Porto gratis :-)
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
Geändert von jensschumi (14.04.2019 um 14:13 Uhr).
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#23
18.04.2019, 06:23
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Ich habe mich letztes Jahr mal intensiv damit befasst und nachdem ich auf einer spanischen Kleinanzeigenseite ein Original gefunden (und auch, trotz Überzeugung dass das nur ein Scam ist, nach 'Blindzahlung' von €90 Euro zugesendet bekommen habe
 ) das Ding mal durchgemessen um die Erkenntnisse für die Nachwelt zu Dokumentieren.Ergebnisse habe ich damals bei Pelican veröffentlich.Fazit: Ideal ist ein thermistor mit 1,5kOhms und einem "B" -Wert von ca. 3800k (Hersteller egal) Herausforderung: Diese Kombi ist schwer zu finden Lösung: Vishay (Hersteller) hat einen 1,5kOhms zu einem B-Wert von 2528. Das ist nach meiner Recherche die beste Approximation des Porsche Originals! Die Vishays gibt es hier, direkt im Webshop allerdings nicht mit 1,5 kOhms. Im Datenblatt von Vishay ist der angesprochene Thermistor aber gelistet ist. Ich würde Mouser oder Vishay direkt anschreiben um an den 1,5mOhm / 2528 B-Wert zu kommen. Viel Erfolg!
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#24
18.04.2019, 06:59
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Servus,
danke für die Rückmeldung. Bin mittlerweile auch schon ein weiter. Durch Zufall bin ich über diesen gestolpert: https://www.reichelt.de/ntc-widersta...4-p240117.html So wie ich das sehe, passt der. Werte sind nach erster Inaugenscheinnahme identisch zu dem o.a. 315-er. Allerdings findet man den 314-er in keinem Datenblatt von Vishay. Meine Vermutung ist, daß es ein Übertragungsfehler bei Reichelt ist und es sich um den 315-er handelt. Werde mir auf jeden Fall ein paar davon bestellen sobald ich meinen Reichelt-Wunschzettel zusammenhabe  Gruß Jens Nachtrag: Unten in der Beschreibung steht's ja: Hersteller : VISHAY Artikelnummer des Herstellers : NTCLE100E3152JB0
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
Geändert von jensschumi (18.04.2019 um 07:03 Uhr).
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#25
18.04.2019, 07:25
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Zitat:
Genau den meinte ich! Top - und viel Erfolg. Das originale Kabel ist ein abgeschirmtes um wohl Störungen zu vermeiden....
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#26
10.05.2019, 11:13
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NTC Typen für Heiztronic Steuerung
Hallo miteinander,
also ich habe meine Heißleiter im April 2018 bei Fa. Mouser.de gekauft. Im Detail sind es folgende, a, für den Fühler im Fahrgastraum: EPCOS TDK NTC 1,5 kOhm B57164K0152J000 alternativ VISHAY NTC 1,5 kOhm B01C1501JP b, für den Fühler an der Heizklappe: VISHAY NTC 1,0 kOhm NTCLE100E3102GB0 Habe insgesamt 26 Euro für mehrere Teile bezahlt. Leider lag dabei der Versand alleine bei 20 Euro da die ihr Zentrallager in den USA haben. Resultat: Habe hinten Vishay und vorne Epcos verbaut und die Heiztronic steuert wieder. Gruss Hannes D. PS: Ich hätte auch noch 2 Sätze übrig, falls Interesse besteht, bitte PN. Geändert von hannes91284 (10.05.2019 um 11:18 Uhr).
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Linear-Darstellung
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