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#1
19.09.2016, 15:28
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da ich heute frei hatte, bin ich direkt zu meinem Meisterschrauber gefahren...alle Kabel, Leitungen und Messungen gaben keinen Grund zur Beanstandung...also nochmals die Sicherungen selbst genauer angeschaut...hierbei fiel auf, dass die blaue 25 A Sicherung für die Kraftstoffpumpe mit einer weiteren Sicherung (Rückfahrlicht + Blinklicht) verbunden ist...diese Kabelverbindung steckte total locker und war nicht angezogen...dennoch wundert mich diese Verbindung der beiden Sicherungen sehr...bin aber auch technisch äußerst unbegabt...
hinzu kommt Christophs Warnschuss aus der Hüfte...völlig zu Recht... danke und beste Grüße, Michael
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 911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS 
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#2
19.09.2016, 16:42
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Zitat:
für mich ist auf dem Bild diese fragliche Verbindung nicht klar erkennbar; liegt vielleicht daran, dass die Kabelführung auf dem Foto teilweise verdeckt ist? Gruß Dianos
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89
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#3
19.09.2016, 17:01
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richtig...deshalb habe ich noch die Pfeile darunter markiert...linker Pfeil ist besagte "Schmelz"-Sicherung...von hier aus geht das rote, verdeckte Kabel zur Sicherung oberhalb des rechten Pfeils (Nr.8 / Blinklicht und Rückfahrlicht)...dort vereint mit einem anderen Kabel in Hülse, welche locker war...
falls nötig, mache ich aber gerne noch ein detailreicheres Foto... Grüße, Michael
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911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS
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#4
19.09.2016, 17:41
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Aha. Das ist mit den Pfeilen war mir schon klar, nur die Kabelführung konnte ich nicht sicher nachvollziehen.
Aber jetzt ist sie soweit klar. Seltsam. D. H., das eigentliche Stromversorgungskabel für die Benzinpumpe kommt von dem anderen Kabel in der Hülse? Ist dessen Querschnitt ausreichend, also wie bei dem roten Kabel an der Sicherung für die Pumpe?
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89
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#5
19.09.2016, 18:01
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Zitat:
lass auch mal Deine Relaisbelegung überprüfen. Imho sind in Deinem 83 er 4 rote und 2 schwarze Relais eingebaut. Die roten Relais haben eine eingebaute Funkenlöschdiode, sie ist in Sperrrichtung parallel zur Spule angebracht, um die Elektronik im Auto vor hohen Spannungsspitzen zu schützen. z. B. Kraftstoffpumpe, WLR, ZLS, Klima etc. Die Relais sind zwar untereinander austauschbar, aber man sollte immer zur Ausgangsbasis zurückkehren. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
19.09.2016, 19:46
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@Dianos: so isses...der Strom kommt über die andere, 16 A große Sicherung...
@Bernd: ein Kumpel hat den gleichen Wagen, gleiches Baujahr, auch US Import...aber auch nur ein rotes Relais... Grüße, Michael
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911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS
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#7
19.09.2016, 20:43
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911
Zitat:
nichts ist unmöglich, vielleicht ist das mal wieder bei US Autos anders. Im Anhang die Belegung aus meinem 78 er RdW Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#8
19.09.2016, 22:58
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Hallo Bernd,
wenn ich das richtig sehe, kommt aber auch hier die Stromversorgung der 25 A Sicherung von der gleichen Sicherung für Blinklicht und Rückfahrlicht?...scheint also von dieser Seite her gesehen alles korrekt zu sein... Grüße, Michael
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911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS
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#9
20.09.2016, 04:05
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Zitat:
aufgrund der Angaben ist mir unklar, ob die Benzinpumpe korrekt - gemäß dem Schaltplan - angeschlossen ist. Das sollte anhand eines Schaltplanes vor Ort überprüft werden. Gruß Dianos
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89 Geändert von Dianos (20.09.2016 um 04:10 Uhr).
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Hybrid-Darstellung
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