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#1
23.04.2016, 17:29
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911 Targadach
Zitat:
genau das hatte ich gesucht Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#3
23.04.2016, 18:34
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Hallo alle zusammen,
wenn ich eine Ausfahrt mit einem Targa mache, gibt es Ohrenstöpsel aus dem Metallhandwerk. Dann lässt einen der Krach doch ziemlich kalt. Earplugs. Die -10-20DB sind dann so wie Coupe fahren. Fahren mit Begleitung ist dann natürlich nicht sooo toll. Bitte jetzt keine Belehrungen bezüglich Polizeisirenen oder Zulässigkeit. Gruss, Hans aus Köln
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Gruß aus Köln, Hans 3,2er Carrera Coupe 88,RDW,Felsengrün-699,nachgerüsteter Kat,M018,M220,M650,M473,M559,Adjustable Bump Steer Kit,Mille Miglia Cup 17",Bilstein Sportlich Strasse,964er Nockenwellen,grosse Drosselklappe.
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#4
24.04.2016, 12:03
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Ich höre auch lieber den Motor statt den Wind
 Bin zurzeit auch an einer Optimierung dran und lasse die Dichtungen neu machen. Übrigens hilft auch ein Klebeband bei längeren Strecken. http://1080.plus/oYmjT8so5Lo.video bei PLAY Time: 11:10 Dichtung für Zusatzdichtung gegen Windgeräusche Viele Grüße Christian
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911 Targa Carrera 3,2 - 1984
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#5
25.04.2016, 04:56
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Hallo zusammen,
gegen die Geräusche an der Frontscheibe habe ich eine passende Moosgummi Rundschnur in die Nut der Dichtung gelegt. Fällt optisch kaum auf, ist aber sehr effektiv. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten müssen wir uns bei geschlossenem Dach nun nicht mehr anschreien. Viele Grüße Loysl
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911 Carrera Targa 3,2 MJ 1988 / Außenfarbe: Indischrot / Motor-Typ: 930/25 / Getriebe-Typ: G50/01 / "matching numbers" / Motorrevision in 2012 "Was nutzt der Tiger im Tank, wenn der Esel am Steuer sitzt?"
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#6
25.04.2016, 13:00
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5 oder 7mm Moosgummi Rundschnur ?
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911 Targa Carrera 3,2 - 1984
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#7
26.04.2016, 20:11
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Hallo Targafreunde,
hab das Thema auch schon komplett durch exerziert. Targadach innen und außen vom Sattler neu bezogen, Dichtungen und insbesondere die Frontscheibendichtung erneuert. Ergebnis, es pfeift nun nicht mehr ab 80 wie vorher sondern viel später und etwas weniger. Aber die Knarz und Klappergeräusche bei geschlossenem Targadach auf schlechten Straßen(und davon gibts leider zu viele)sind nicht richtig weg zu kriegen. Aber offen ist der Targa am besten zu genießen! Allerdings leidet das Dach immer wieder beim Zusammenfalten in den Frontkofferaum. Das Aufsetzen des Daches ist bisweilen auch nervig, wenn die Bügel vorne nicht direkt greifen. Am besten "ohne Zuschauer" machen. Achtung, es gab schon vile Leute die sich die Daumen arg gequetscht haben, bei den Aktionen, mir ist das in 13 Jahren Targa bisher erspart geblieben. Gruß Horst
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 Der bergische Hammer
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Hybrid-Darstellung
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