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#1
16.09.2015, 08:59
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2. Soweit ich weiß, gibt es das Lenkzündanlassschloss (gesamte Einheit) nur komplett und für nicht gerade wenig Geld. Falls ich mich irren sollte, bitte berichtigen. Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Zerlegen bzw Reparieren dieser Einheit gemacht? Zum Beispiel mit der Reparatur am Zündschloss selbst.
Vielen Dank für eure Mithilfe Beste Grüße[/quote] Hallo, wenn es nur um das Zündanlassschloss geht, das bekommt man bei Febö für 90 € http://www.feboe.de/9120-5.htm Luftgekühlte Grüße Bernd Das komplette Schloss ist kaum unter 700 € zu haben
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (16.09.2015 um 09:04 Uhr). 
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#2
16.09.2015, 12:58
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Hallo, doch mit ewtas Fingerspitzengefühl kann man das zerlegen.
Bei meinem hatte ich das Problem, dass die "Anlaßwiederholsperre" die Startpostion verhindert hat. Ich habe den kleinen Bolzen einfach ausgebaut. Seitdem funktioniert es wieder. Ich habe auch ohne nie versucht einen laufenden Motor zu starten ... . J.
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#3
17.09.2015, 15:50
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vielen Dank für eure Beiträge.
febeo hatte ich gestern gleich angeschrieben, ich warte noch auf Antwort. Vielen Dank Bernd, für diesen Tipp. Aber das Bild, das du geschickt hast, zeigt den Zündanlassschalter. Ich glaube aber, dass bei mir das Lenkzündanlassschloss (genauer der Schlüsselzylinder im Gussteil) defekt ist. Ich habe mal die offiziellen Begriffe aus dem Porsche-Teilekatalog verwendet. Wäre natürlich super, wenn ich dieses für 90 Euro bekommen könnte, denn wie du richtig ahnst, verlangt Porsche ( ich habe gestern nachgefragt für das ganze Teil 687 Euro (mit bestimmter Schließung) und 740 Euro (ohne bestimmte Schließung). Für mich ein NoGo. Dass das Teil irgendwie zerlegbar ist, stimmt mich zuversichtlich ohne Kosten dieses Problem beheben zu können. Vielen Dank für diesen Hinweis, Schieferblau Muss dazu unbedingt dieses Gussteil raus? Oder kann man den Zylinder auch vorne irgendwie rausziehen? Das Gussteil durch dieses Kabelgewirr rauszuziehen und dann wieder reinzubasteln ist völlig nervig. Und wer kann mir sagen, wie ich den Porsche durch Kurzschließen, indem ich zwei ( welche? ) Löcher am Kabelschalter (siehe mein Bild) verbinde, starten kann? Wenn das nämlich funktionieren würde, dann könnte ich zumindest vor dem Winter noch etwas fahren und diese nervige Arbeit mir für den Winter aufheben. Beste Grüße
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#4
17.09.2015, 17:14
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Hi!
Da wird gerade ein 911er Lenkradschloss angeboten. Ist nicht das Komplette aber das Gußsegment das ja bei dir vieleicht einen weg hatt wie du ja schreibst.  http://www.ebay.de/itm/Porsche-911-9...item23581c5f74
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981
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#5
17.09.2015, 17:16
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911
Hallo,
diese Adresse habe ich mal vor langer Zeit gespeichert, vielleicht bringt Dich das weiter und ist eine Alternative? http://www.bassant-parts.com/contents/en-uk/d5014.html oder gib mal die PET Nummern 911 613 902 02 oder 911 613 904 02 bei google ein. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (17.09.2015 um 17:42 Uhr).
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