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#1
24.04.2015, 10:25
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Wobei die Gewichtsverlagerung vor der Hinterachse und rechts vom Fahrer imho besser ist.
auch dass bei einem Hecktreffer nicht gleich 10l auf die Gass fließen. die Ölkühler Nachrüstung-/Upgrading ist eh sinnvoll. 
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#2
24.04.2015, 21:42
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Hallo Chris,
mir hat Michael Rook das auch berichtet, er meinte sogar, dass im unteren Drehzahl bereich der T etwas besser geht und erst im oberen Drehzahlbereich jenseits der 4000, der S erst seine Potentiale ausspielt. Ich hatte Herrn Roock nämlich wegen des S - Tuning für den T Motor angesprochen. War für Ihn nur ein kleines, oft umgesetztes Thema, aber er fand es ebenfalls überbewertet! Ist das mit dem Ölkühler eine größere Sache, wer hat das umgesetzt oder passende Fotos dazu? Chris wie sieht Deine Konfiguration aus? Gruß RII
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Hybrid-Darstellung
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