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#1
25.03.2015, 19:21
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Ich muss noch eine Korrektur vornehmen. Richtig ist:
AU im Jahr 2015: Messprogramm G-Kat, Emissionsklasse 0098, CO-Wert (erh. Leerlauf): Soll: max. 0,10, Ist: 1,451 > n.i.O Sonst macht es keinen Sinn... 
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911 Targa 3.0 SC Carrera (US), Bj. 1980, 180 PS 
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#2
26.03.2015, 09:06
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Wie ich bereits schrieb, selbst mit G-Kat wären 0,4-0,8% CO im korrekten Bereich. Und das ist schon knapp, da es in den USA nicht primär um das Beste für den Motor ging, sondern um die Einhaltung der Abgaswerte.
Wenn Du einen G-Kat SC mit max 0,1% einstellst, läuft er mehr als unrund und läuft bei hohen Drehzahlen zu mager, was wiederum zu Überhitzung, und den daraus folgenden Schäden, führen kann. Referenz zu CO-Werten: http://www.klassik-stammtisch.de/por...65%20_1989.pdf
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau Geändert von AndrewCologne (26.03.2015 um 09:08 Uhr).
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#3
26.03.2015, 13:10
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911 Targa 3.0 SC Carrera (US), Bj. 1980, 180 PS
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#4
27.05.2015, 21:23
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Was sind denn die Einstellwerte beim 930/7 Motor...
...CO 0,4-0,8% US, EU 1,5-2,5% ...ist das korrekt? Welchen Einfluss hat ein Kat-Tausch ( Amikat raus, 100Zeller rein) Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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#5
27.05.2015, 21:39
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Besorg Dir eine gesiegelte AU und fahr dann zur HU. Das wäre mein Tip.
Davon abgesehen... i.d.R G-Kat max 0,3% CO (Ausnahme höhere Herstellerangabe) O-Kat/U-Kat 4,5% CO (Ausnahme höhere Herstellerangabe) Welcher von den beiden oben angegebenen Emmisionsschlüsseln steht denn in Deiner Zulassungsbescheinigung? Könntest mir mal per PN Deine Schlüsselnummern geben, dann suche ich Dir die Werte raus. MfG.
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Spiegeleier sind garnicht so schlecht... zum Frühstück  
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#6
28.05.2015, 04:47
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Moin,
ohne das ich konstruktiv zu dem Thema beitragen kann: ich hatte mal einen Jaguar E Bj. 71. Die Vorgaben der AU-Werte konnten nie eingehalten werden. Ich habe das immer in einer freien Werkstatt machen lassen. Das AU-Formular wurde passend ausgefüllt und fertig. Jetzt habe ich einen E Bj. 1966. Der brauch keine AU mehr  Mal schaun wie das bei meinem 11er (US-Reimport) wird wenn die Vollabnahme jetzt gemacht wird. Die AU wollte ich zusammen mit dem großen Service in einer freien Porschewerkstatt machen lassen. VG Matthias
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Hybrid-Darstellung
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