 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
27.12.2014, 18:27
|
||||
|
||||
|
Zitat:
stimmt, falsche Schlussfolgerung von mir. Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
|
|
#2
27.12.2014, 19:39
|
|||
|
|||
|
Hallo Bernd, hallo Manfred,
danke für Eure Hilfen. Ich werde das mal Anfang nächster Woche testen. Ich allerdings Probleme damit den Motor bei 4000 u/min warm laufen zu lassen. Den Motor kalt hochjagen ist nicht so mein Ding. Beste Grüsse Rainer 
|
|
#3
27.12.2014, 19:57
|
|||
|
|||
|
Ob die Drosselklappe komplett schließt kannst Du ja auch mit stehendem Motor nachsehen. Hast Du überhaupt schonmal geprüft, ob es nicht lediglich an einem hängenden Gasgestänge liegt? Oder ist dir die Leerlauf-Einstellschraube herausgefallen. Sollte zwar nicht passieren, aber...
Gruß, Manfred
__________________
'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
|
|
#4
27.12.2014, 20:13
|
||||
|
||||
|
911
Hallo Rainer,
Manni bringt mich da noch auf eine Idee: Kommt die hohe Leerlaufdrehzahl von alleine zurück oder bleibt sie auch so hoch, wenn der Motor warm ist. Hintergrund könnte tatsächlich ein klemmendes Gasgestänge oder noch viel profaner der Bodenteppich incl. Fußmatte hat sich am Gaspedal verklemmt. Luftgekühlte Grüße Bernd Bodenteppich hat sich am Gaspedal verklemmt, das ist mit tatsächlich schon passiert.
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#5
27.12.2014, 21:53
|
|||
|
|||
|
Danke für den Tipp,
das habe ich schon überprüft und den Wagen angehoben und das Gasgestänge gecheckt. Auch der Teppich kann ausgeschlossen werden. Ich werde erstmal die Drosselklappe überprüfen. Was mich etwas stutzig macht, ist die Tatsache, dass der Wagen vorher ziemlich schlecht im Kaltbetrieb lief, mit wechselnden Drehzahlen bis 2000. Im Warmbetrieb absolut ok. Da kam schon der WLR in Verdacht. Die Leerlaufeinstellschraube werde ich auch noch checken, die sitzt doch an der K Jetronic? Einen schönen Abend noch  Ich werde berichten...... 911 Grüsse Rainer Geändert von jagdmenne (27.12.2014 um 21:58 Uhr).
|
|
#6
28.12.2014, 08:24
|
|||
|
|||
|
Zitat:
- Manfred
__________________
'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
|
|
#8
28.12.2014, 09:41
|
||||
|
||||
|
Zitat:
hier: siehe Anhang Schick mir mal Deine e mail addy, ich habe hier einen Profi - Fehlersuchplan für die K - Jetronic Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
