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#2
06.12.2014, 15:23
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911
Zitat:
um diese Arbeiten durchzuführen, sollte man zunächst die Notwendigkeit einer solchen Maßnahme prüfen. Also Unterboden reinigen (am besten mit Trockeneis) Unterbodenschutz prüfen, Steinschläge und andere Beschädigungen feststellen und Unterbodenschutz ergänzen. http://www.pff.de/porsche/board104-p...neisreinigung/ Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#3
07.12.2014, 16:25
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Unterbodenschutz :-(
Nee,
würde ich nicht machen. Das Zeug deckt alles ab und Du weißt nicht was später darunter los ist ! Ich habe für meinen 911er Unterbodenwachs genommen, ist durchsichtig und verteilt sich viel besser in alle Ritzen (leider auch in der ganzen Garage). Da sieht man immer was los ist. Den Wachs hatte ich von LIQUI MOLLY, gibt es als Spraydosen oder 1L Saugflaschen für Druckluftpistolen.
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Japan911  Porsche 911, 3.0 SC, 180 PS, Bj.79, Japanimport
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#5
07.12.2014, 18:01
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Ich verwende auch Unterbodenschutz auf Wachsbasis... Gibts auch in schwarz (und rostbraun
). Der wäscht sich halt nach einiger Zeit wieder ab und muss aufgefrischt werden... Hab damit noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.Mike Sander´s Fett kann man auch gut auftragen... Übel kann es halt bei Bitumenmischungen werden, wenn sich da drunter Wasser sammelt und alles schön vor sich hin gammelt... beim Wachs sollte das nicht passieren. LG, Chris
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#6
07.12.2014, 21:47
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911
Hallo,
ich habe zur Reparatur wieder Unterbodenschutz auf PVC Basis verwendet, weil der übrige Schutz aus der gleichen Basis bestand, und weil das weiße Unterbodenspray zum weißen Auto passte. Hier eine kleine Entscheidungshilfe: http://www.korrosionsschutz-depot.de...denschutz.html Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
09.12.2014, 10:20
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Moin zusammen,
ich habe auch diverse Arbeiten am Unterboden und in den Radhäusern in den letzten Tagen am 911er von 1977 durchgeführt. Nachdem ich den gröbsten Unterbodenschutz mechanisch entfernt hatte, stellte ich aufgrund der Verzinkung nur geringe leichte Stellen mit Flugrost fest. Diese Stellen sowie die Falze und sonstigen gefährdeten Ecken wurden dann mit Mike Sanders Fett behandelt. Darauf habe ich dann einen dünnen Film Unterbodenschutz in schwarz aufgetragen. Das sollte m. E. erstmal reichen. Für den 356er plane ich eine mechanische Entfernung des Ubs, danach erfolgt eine Behandlung mit Owatrolöl, dann Chassislack in Wagenfarbe. Entweder mit Pinsel oder Pistole aufgetragen. Die kompletten Hohlräume werden im Frühjahr mit Mike Sanders Fett behandelt. Viele Grüsse Rainer
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Hybrid-Darstellung
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