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#1
09.09.2014, 11:01
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Motor
Zitat:
frag mal hier: http://www.911classics.de/kraftstoff...ge.html?page=3 Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#2
10.09.2014, 06:34
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Hallo Julian,
mein Motor wird gerade komplett gemacht. Also auch der Block. Neue Kolben und Zylinder, Köpfe überholen, alles auf neu machen (rein optisch). Kosten liegen bei 20.000 Euro. Der Motor war halt schon da. 2,4 T. Allerdings wurde bei mir davor gewarnt den Motor nur teilweise zu revidieren, da es ansonsten passieren kann, dass die alten Teile die Leistung der neuen Teile nicht aushalten und dementsprechend über kurz oder lang auch kaputt gehen. Und dann fängst du von vorne an.
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Mit luftgekühltem Gruß Thorsten  __________________________________________ Porsche 911 T Targa, Bj. 1973 1/2, US-Version, Farbe: 326 Gletscherblau Porsche 911 T Coupé, Bj. 1970, US-Version, Farbe: 1313 Bahiarot
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#3
10.09.2014, 13:19
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Ich habe meinen Motor auch revidieren lassen. 2.2 T
Neue Kolben, Zylinder (Mahle), Ventile einschleifen, neue Lager, neue Ölpumpe vom 993, Hydraulische Kettenspanner, neue Ketten. Die Vergaser blieben unangetastet. Optisch aufgearbeitet, neue Kupplung, etc. Kleinteile. Kostenpunkt in der freien Werkstatt - 6000,- incl. Lohn ohne Aus- und Einbau.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#4
10.09.2014, 21:53
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Das war aber ein seeehr fairer Preis
Freu dich  gruss tommi
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#5
11.09.2014, 09:35
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Zitat:
 Ich wollte nur aufzeigen, das es auch günstiger geht. Es gibt ja Werkstätten die nehmen es von den Lebendigen. Siehe Thorsten.
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mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#6
13.09.2014, 14:07
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Zur Ehrenrettung: Umrüstung auf Vergaser, neuer Auspuff, neue Wärmetauscher, neue Ölpumpe, alle Teile glasstrahlen, verzinken, lackieren, neue Stehbolzen, Block fräsen, Ventile einschleifen, Neue Ventilsitze, Kurbelwellenlager inkl. Feinwuchten, neue Zündspule, Zündverteiler, alle Kabel, neue. Kolben und Zylinder vom E, neue Ventile, hydraulische Kettenspanner, neue Dichtungen, etc...
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Mit luftgekühltem Gruß Thorsten __________________________________________ Porsche 911 T Targa, Bj. 1973 1/2, US-Version, Farbe: 326 Gletscherblau Porsche 911 T Coupé, Bj. 1970, US-Version, Farbe: 1313 Bahiarot
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Hybrid-Darstellung
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