 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
31.07.2014, 06:24
|
|||
|
|||
|
Ihr solltet ein Huhn schlachten und aus dessen Eingeweiden lesen, eventuell in eine Glaskugel schauen oder doch eine Hellseherin aufsuchen. Man könnte auch aus all den Erfahrungen die hier einige berichten die sie mit ihren VW Bussen, Mercedes, Golfs usw. die letzten 30 Jahre gemacht haben eine Statistik gewinnen und dann die 3 häufigsten Ereignisse in einen Topf geben und von einer Jungfrau ziehen lassen.
Wovon ich wirklich total abrate ist ein Fachmann der mit Werkstatthandbuch, Messuhr, Multimeter und Funkenstrecke systematisch den Fehler sucht. 
|
|
#3
31.07.2014, 08:41
|
||||
|
||||
|
Verbesserungsvorschlag:
Wir könnten uns den ganzen Riesenaufwand hier sparen, wenn die Admins einfach die obige Antwort von Marcaurell kopieren und damit jede Mail beantworten, und schon ware endlich mal Ruhe in diesem Forum. Gruß - Christoph
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
|
|
#4
31.07.2014, 14:53
|
||||
|
||||
|
911
@ marcaurell
Deine Antwort ist wenig hilfreich, erinnert Du Dich nicht an die Zeit, als Du als Neuling Hilfe brauchtest? Du setzt mit Deiner Qualifikation einfach zu viel voraus. @ Berni Es ist immer schwierig aus der Ferne Dignosen zu stellen. Beschreibe Dein Problem mit Deinen Worten, und man wird sehen, ob Dir jemand weiter helfen kann. Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#5
16.08.2014, 20:08
|
|||
|
|||
|
Lösung zu meinem Problem
Hallo, für alle die mal ein ähnliches Problem haben. (Ich habe den Rat mit dem Huhn befolgt) Bei mir war die Ursache ein korrodiertes Zündkabel in der Zündspuhle, welches dann die HKZ immer mehr beschädigt hat. Zum Schluss lief er dann gar nicht mehr. Zünkdkabel und Eingang zu Zündspule gereinigt, HKZ repariert und alles läuft wieder! (Echt nen schlaues Huhn)
Liebe Grüße von der 11ver-Front Berni (Wenn ihr mal ne Frage habt könnt ihr mir gern ne Mail schreiben und wenn ich helfen kann bekommt ihr ne ordentliche Antwort) Habe mit den Luftgekühlten nach 300 t km G-Modell, 100 t km 993 turbo, 200 t km 928, Restauration 3,3 turbo und 912 schon ein paar Erfahrungen gesammelt
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
