 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
11.07.2014, 11:57
|
||||
|
||||
|
Es ist komisch, aber die ersten Fahrten machen am meisten Spaß, auch und gerade wenn noch nicht alles perfekt ist. Viel Freude und gutes Gelingen mit Deinem neuen alten Porsche!
Übrigens kann ich bei meinem Porsche die Benzinpumpe beim besten Willen nicht hören, naja, vielleicht auch kein gutes Zeichen  Gruß - Christoph
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
|
|
#2
11.07.2014, 18:43
|
|||
|
|||
|
Zitat:
 Grüße, Armin
__________________
Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
|
|
#3
12.07.2014, 10:38
|
|||
|
|||
|
Erste Erfahrungen
Bernd,
Danke für deine Info. Das Auto hat einen ziemlich ausführlichen Inspektion gehabt in Arizona, ich werde für derjenigen die das Interessiert die Rechnung mit schicken was alles getan wurde. Der Tank und Filter haben wir vor einer Woche noch gereinigt. Danach rauchte das Auto viel weniger ! Ich weis jetzt auch das es nicht die Benzinpumpe ist der so viel Lärm macht sonder den Filter der links in Motorraum sitzt. Wenn ich dagegen drücke ist der Lärm weniger. Wofür dient den Filter ? Bleibt aber das problem mit der Benzinpumpe denn hat sich jetzt auch geklärt weshalb das Auto manchmal abstirbt wen ich in kurzen gang schalte ( auch in Stilstand). Hat auch damit zu tun das das Auto zu wenig Benzin bekommt den wen ich im langen Gang schalte in Stilstand bleibt der Motor laufen wen auch mit sehr niedrigen drehzahl. Beim schalten im kurzen Gang ist wohl der wiederstand höher und braucht einen höheren Drehzahl und mehr Benzin und stirbt dadurch ab. Ist indertat sehr merkwürdig das wen etwas an meinen Dienstwagen nicht funktioniert ich mich sehr ärgere aber mit meinen Porsche es spass macht aus zu finden woran es liegt. Kann mich auch nicht vorstellen das ich noch jemals für privaten gebrauch ein neues modernes Auto kaufe. Gruss, Thega
|
|
#4
12.07.2014, 11:39
|
||||
|
||||
|
Spätestes wenn du im dringen wo hin musst, es nicht anspringt, nicht warm wird, die Scheiben beschlagen, der Verbrauch über 15 Liter ist, bei einer weiten Strecke die Windgeräusche nerven, du kein gescheites Radio hast, der Gepäckraum knapp ist, eine 3. Person mit will, usw, weist du ein modernes Auto zu schätzen.
Aber sonst ist ein 11er uneingeschränkt Alltagstauglich  Und mit seinen Macken kann/lernt man leben. Übrigens macht ein Auto in dem Augenblick keinen Spaß an dem es perfekt ist.
__________________
 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
|
|
#5
12.07.2014, 12:37
|
||||
|
||||
|
911
Zitat:
hast Du beide Filter gereinigt bzw. getauscht? Den im Tank und im Motorraum. Der Filter im Motorraum dient Deiner Sicherheit, der hält auch feinste Schmutzpartikel auf, sonst würden Deine Einspritzdüsen streiken. Um zu erfahren, ob Du genügend Benzindruck hast, musst Du eine Systemdruckprüfung machen. Systemdruck ist der Druck, den die Pumpe, der Filter und der Druckspeicher aufbauen, bevor es über den Rücklauf zurück in den Tank geht. Der sollte bei Dir ca. 4,5 - 5,2 bar haben. Benzinleitung zwischen Mengenteiler und Warmlaufregler unterbrechen, Prüfgerät mit Manometer und Absperrventil dazwischen bauen, Durchgang zum Warmlaufregler mit Absperrventil schließen, Zündung an, Motor bleibt aus, Pumpe muss laufen (evtl. überbrücken Druck am Manometer ablesen Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (12.07.2014 um 12:44 Uhr).
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
