Mahle vs. Kolbenschmidt vs. Goetze

[impi]

Zitat von Team Herrmann

Entweder alle Kolben und Zylinder erneuern, oder die Sache ganz lassen. Wie sieht es mit der Kompressionshöhe der neuen Kolben aus? Wie ist die Verdichtung nach dem Auslitern? Haben die neuen Zylinder die gleiche Höhe wie die alten ( auf 1/100mm)? Nichts für ungut....lass das jemanden machen der Ahnung von der Sache hat. Wie werden denn die Kolben eingebaut? Mit einem Spannband und Hammer sicherlich nicht!

Also ich mache ja gerade ähnliches mit meinem Motor durch wie Jens und daher beschäftige ich mich auch mit dem Problem einen defekten Zylinder zu haben.

Aber ich kann beim besten Willen nicht nachvollziehen wie ein Kolben der ggf. 1/100 höher oder tiefer ist, die Verdichtung merklich beeinflussen sollte...Also ich meine natürlich verstehe ich das schon aber ich glaube nicht dass diese minimalen Unterschiede den Motorlauf beeinflussen sollen... Jeder kleinere Unterschied egal ob bei Fertigung oder Verschleiss bei den Einspritzdüsen hätte meiner Ansicht nach größeren Einfluss...selbst die ggf. unterschiedliche Bildung von Ölkohleablagerungen hätte dann ja größeren Einfluss.

Ich denke da spricht auch ganz viel Verkaufsförderung mit...

[Team Herrmann]

@jensschumi: Wenn Du der perfekte Motorenbauer bist, dann soll es mir recht sein. Allerdings verstehe ich nicht, was dann Deine unwissenden Fragen sollen....
Ein Profi achtet halt eben auf so manche Dinge, an die Du noch nicht einmal im Traum denkst..aber lassen wir das. Nagel Deinen Motor zusammen und freue Dich wenn er läuft. Allen Mitlesern empfehle ich, auf alle Fälle so nicht vorzugehen.

Mfg
Team Herrmann

[jensschumi]

Habe gerade mal meine Kolben nachgewogen:

Kolben 1 gegen 4: Delta 11 Gramm (ab Werk!)
Kolben 2 gegen 5: Delta < 1 Gramm
Kolben 3 gegen 6: Delta 6 Gramm

Soll ich jetzt Porsche verklagen?

Jens