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  #1  
Alt 23.05.2014, 21:44
Benutzerbild von DON-PO11
DON-PO11 DON-PO11 ist offline
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DON-PO11 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Andreas,

welche Pumpe hast Du eingebaut ( wieviel bar Druck ) ?

Grüße

Thomas
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911 F Coupe 2.2 1970 hellelfenbeinweiss
911 G Targa 3.0 1981 Karminro
t
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  #2  
Alt 23.05.2014, 21:52
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
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b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Thomas,

ich habe die neue Pumpe in einer KFZ-Werkstatt einbauen lassen.
Welche genau kann ich leider nicht sagen, das lässt sich aber bis Montag klären.


Grüße
Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16

Geändert von b.caliente (23.05.2014 um 22:00 Uhr).
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  #3  
Alt 23.05.2014, 22:12
jensschumi jensschumi ist offline
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Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Könnte Kavitation sein.
Killt die Pumpe, diese ist aber nicht Grund des Übels.
Dann stimmt irgentwas im zu- und/oder Ablauf nicht.

Pumpen reagieren sehr zickig auf ungünstige Druckverhältnisse...

Gruß
Jens

PS: Hatte das mal in scheinbar nicht behebbarer Form bei meinem Opel Omega.
Pumpe für DM 500 hielt nur ca. 20MM.
Habe dann eine aftermarkt Pierburg anstatt im Tank woanders verbaut, damit war das Problem erledigt.
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911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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  #4  
Alt 23.05.2014, 22:35
Benutzerbild von targatommi
targatommi targatommi ist offline
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targatommi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Check mal die Siebe im Tank bzw am Ausgang+Rücklauf

gruss tommi
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  #5  
Alt 23.05.2014, 23:02
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
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b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Der Tank ist nagelneu, der alte Tank war innen völlig vergammelt,
feinster Rost wie Quarzsand, da nützt auch das Sieb im Tank nichts mehr.
Ich vermute das hat die alte Pumpe gekillt.
Die feinen Rostpartikel im Tank setzen auch den Bezinfilter hinten zu.

Könnte ev. der Fehler im Benzinfilter und Kraftstoffdruckspeicher zu finden sein,
das Aufjaulen der Pumpe scheint ja ein Indiz für fehlenden Druck in der
Kraftstoffleitung zu sein.

Die Pumpe jault aber immer nur kurz bevor der Wagen ausgeht auf, dann gehts wieder für 1-2Km.

Grüsse
Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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  #6  
Alt 23.05.2014, 23:10
Benutzerbild von targatommi
targatommi targatommi ist offline
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Beiträge: 338
targatommi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Filter sollte nach dem Tankwechsel natürlich erneuert worden sein
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  #7  
Alt 24.05.2014, 08:03
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Beiträge: 5.814
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von targatommi Beitrag anzeigen
Filter sollte nach dem Tankwechsel natürlich erneuert worden sein
Hallo Andreas,
das sehe ich auch so, und wenn der Filter und der Druckspeicher im Motorraum so alt sind wie das Auto, sollte man die bei Einbau einer neuen Pumpe auch ersetzen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"

Geändert von Einstieg (24.05.2014 um 08:24 Uhr).
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