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#1
28.03.2014, 19:46
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Wenn du der Meinung bist dass der Fehler mit Temperatur zu tun hat benutze doch mal einen Heißluftfön und erwärme die Zündspule bei kalte Motor vor..:Wenn der Fehler dann bei kaltem Motor den gleichen Fehler macht wie warm weißt du ob es das war....Andersrum nehme Eisspray und wenn der Fehler kommt kühl die Spule runter...
Was hast du beim Wechsel der LIMA denn alles demontiert gehabt? Wenn der Fehler vorher nicht war aber jetzt ist kann es doch nur mit dem Zusammenbau bzw. LIMA zu tun haben...
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen 
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#2
28.03.2014, 20:08
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Zitat:
Lüfterrad mit Keilriemen weg und dann die Kabel an der Lima ab. Das ist alles selbsterklärend. Meine Lima hat 2 Plusanschlüsse und 1x Masse. An der Lima habe ich die beiden Kugellager und die Kohlen erneuert. Die Kugellager scheiden ja als Ursache aus  und die Kohlen sind halt Kohlen...Die Idee mit den Sprays ist ein guter Ansatz, aber die Zündspule kommt vielleicht nächste Woche. Die Kosten halten sich ja noch in Grenzen. 
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Porsche 911 SC Bj. 1980 US Modell Indischrot Schottenkaro 
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#4
28.03.2014, 20:51
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911 Lima
Hallo Falko,
so sehen bei mir die Anschlüsse für eine Valeo (mit internem Regler) aus. Siehe Anhang Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
28.03.2014, 21:00
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Zitat:
Mal btw: wenn ich mal auf eine Lima mit internem Regler umrüsten würde, also so wie bei dir...geht das Plug and Play oder muss bei meinen alten Regleranschlüssen etwas umgebastelt/eingesetzt werden? Hast du eigentlich dein ganzes Auto in Detailfotos archiviert? 
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Porsche 911 SC Bj. 1980 US Modell Indischrot Schottenkaro
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#6
28.03.2014, 21:48
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Zitat:
ich hänge bernd noch etwas hinterher, aber auch ich kenne viele schrauben an meinem bei vornamen
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#7
29.03.2014, 08:46
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911
Zitat:
leider kann ich Dir zur Umrüstung nichts sagen, da meine Lima immer einen integrierten Regler hatte. Zu den Fotos: Wenn man mal 44 Jahre Elfer fährt und 36 Jahre den gleichen, hast Du alle Teile mal in der Hand gehabt und nebenbei auch noch seit 1995 fotografiert. Das sehe ich wie Flo, da kennt man jede Schraube beim Vornamen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#8
29.03.2014, 20:00
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Guten Abend,
ich möchte mal ein kleines Update geben. Mir lässt die Sache verständlicherweise keine Ruhe und gestern Abend im Bettchen, habe ich die ganze Geschichte mir nochmal durch den Kopf gehen lassen. Der Punkt, dass das Auto im reinen Batteriebetrieb lief (siehe Versuch weiter oben - und daher Reglertausch) wollte ich es heute nochmal abklopfen, um die Lima als schuldige auszumachen. Der Plan war also Auto starten, fahren und wieder den Fehler provozieren. Gesagt, Getan! Als der Motor wieder ausging, an den Straßenrand -Lima abgeklemmt und weiter gefahren. Der Motor schnurrte wie ein Kätzchen - einwandfrei wie vor dieser ganzen Geschichte. Nach etlichen Kilometern und kurz vor zu Hause bin ich rechts ran und hab die Lima wieder angeklemmt, um den kausalen Zusammenhang 1000%ig darzustellen - Pustekuchen. Auto lief auch nun mit Lima einwandfrei. Ich habe die Probefahrt gleich verlängert, um zu sehen ob der Fehler nochmal auftritt. NIX - alles gut. Mal sehen, ob die Zündspule Abhilfe bringen wird?! P.S. Ich habe heute darauf geachtet, der Drehzahlmesser zeigt beim Schiebebetrieb mit Motor aus die Drehzahl an. Vielleicht ist man auch auf einer falschen Fährte mit der Elektrik?! einen schönen Abend Falko
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Porsche 911 SC Bj. 1980 US Modell Indischrot Schottenkaro
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#9
28.03.2014, 20:52
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Zitat:
Der Drehzahlmesser zeigt im Fall der Motorbremse Drehzahl an. Ich muss aber dazu sagen, dass ich darauf nicht explizit drauf geachtet habe, sondern ich meine es so gesehen zu haben. Also mit 75% iger Sicherheit fällt er nicht auf Null, sondern zeigt an. Grüße Falko
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Porsche 911 SC Bj. 1980 US Modell Indischrot Schottenkaro
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Hybrid-Darstellung
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