Mist, startet nicht :-(((

[targatommi]

Flo

Nun mal auf Anfang....ruuuhig

Du hast was gemacht?

Nur den Verteiler ausgebaut,ohne an der Kappe was zu machen?

Wenn ja,dann hätte er starten sollen

[targatommi]

Dein Finger sollte ja ebenfalls auf die kleine Kerbe zeigen

An die Position dieser Kerbe kommt auch dein 1 Zylinder Z Kabel

Beim 3.0er geht es jetzt entgegen des Uhrzeigersinns links rum beim Stecken

Beim 2.7er und tiefer geht's im Uhrzeigersinn mit den Kabeln rechts rum

Dann sollte er eigentlich laufen

[targatommi]

Sollte es auch dieses nicht sein,hast du den Verteiler um 180 grad verdreht

Kann passieren

Dann musst du nur die Z Kabel umstecken

Gutes gelingen...du packst das

gruss tommi

[targatommi]

Zum Verständniss

Die Nockenwellen laufen immer 2/1 zur Kurbelwelle

Daher dieses "Verdreht" obwohl alles optisch passt

Stecker die Kabel mal 1nen Schritt rüber

Wenns immer noch nicht passt

noch 1nen weiter

Da ich im Moment nichts sehen kann

Wird schon...

[Flojo]

Zitat von targatommi

Sollte es auch dieses nicht sein,hast du den Verteiler um 180 grad verdreht

Hm, geht doch garnicht, allein w/der Einrastnut der Kappe am Verteilerrand.
Und die Kabelsteifigkeit erlaubt auch nur das Aufstecken wie es jetzt ist.
Zudem waren die ja nicht ab von de Kappe.

...

[targatommi]

Du hast aber den Motor auf Z1 geschoben...oder??

Und dann KANN es zu der 2/1 Verdrehung kommen

Deine KW zeigt auf Z1 in der 2 !!!! Umdrehung deiner Kappe

Daher stimmt deine Kappe nicht

machs einfach wie beschrieben und berichte

,,,

[CaliCarScout]

Vielleicht hilft es dir, wenn du dein auto nicht permanent rumschieben musst, um auf zyl. 1 zu kommen:

1. Auto einseitig aufbocken (Eines der hinterraeder muss auf dem boden bleiben);
2. 4. gang einlegen;
3. das 'freie' (angehobene) hinterrad mit der hand drehen, bis du an der markierung ankommst;
4. Flasche bier offnen;
5. Zuendung einstellen.

Bist du dir sicher, dass du die richtigen einstelldaten hast? Unterdruckschlauch drauf? ...

Good luck
William

[Flojo]

Ich frage mal so:
Riemenscheibe steht auf Z1.
Wohin soll der Finger in der Kappe zeigen?

Auf die "2"?

[targatommi]

1


:d

[CaliCarScout]

1. Motor auf zyl. 1;
2. Finger aufstecken;
3. Das verteilergehaeuse sollte eine einkerbung/markierung am rand haben;
4. Das verteilergehaeuse solange drehen, bis die markierung mit der mitte des verteilerfingers uebereinstimmt;
5. Dann die zuendkabel auf den verteilerdeckel in der zuendfolge auf den deckel aufstecken;
6. Auf ~5º vOT einstellen;
7. Motor starten;
8. Zuendung einstellen;
9. Flasche Bier leertrinken.

William

[Flojo]

Die Kappe war gezogen worden, ohne die Kabel zu entfernen (lediglich von Spule getrennt).
Kein Falschaufstecken möglich, da markiert.

Zündkabel links waren NICHT von Kerze getrennt.
Kabel rechts waren abgezogen, aber markiert. Kein Falschaufstecken möglich).

Viel später dann, zog ich den Verteiler raus (w/Einziehen von neuem LiMa-Halteband), leider ohne Positionsmerkung.
Beim Putzen hat sich die Welle gedreht.

Motor bis dahin still (ungedreht).

Dann Verteiler "einfach so" eingesteckt.

Ergebnis: startet nicht.

Dann Verteilerfinger auf Kerbe/Markierung gedreht (durch erneutes Herausziehen des Verteilers).
Motor da aber nicht auf OT, bzw Z1 gestellt.

Fazit: er lief, aber unrund, spuckend, gequält.

Jetzt im 3en Anlauf Motor UND Verteiler je auf "Markierung" parallel eingestellt.

Fazit: er zündet wieder nicht, wie zu Anfangs.
Stinkt nach Sprit aus dem Endrohr, ein Fehlzündungsknall.

Ratlos...