Frage zu keilförmigen Türspalt G Modell

[Targa-Fan]

.......der Spalt, falls Cabrioumbau, wäre dann unten größer (logisch) u. oben würde die Tür gewaltig klemmen !!! Hatte mal ein VW-Umbaucabrio !!! Gruss, Dieter

... Benno: Ich kenne das nur von meinen VW Luftis, wenn man die Karosse zu sehr vorgespannt hat / zu grosser Türspalt beim Neuaufbau Vorderteil und Heck getrennt auf Einstiegen neu positioniert. Sicherheitshalber grossen Spalt gewählt > Keil am Ende.

Danke für Eure Infos, ist als BSP gedacht auf meiner Suche "was ist normal"

[summit]

Hallo Benno,

laut FIN handelt es sich um ein originales 87er Cabrio in US-Ausführung.

Der Türspalt ist nicht schön und nicht ohne weiteres einstellbar, weil vorne parallel und die Türe hinten/unten bereits sehr eng anliegt. Die Bandbreite normal - außer Toleranz ist beim G aber relativ groß. Die Anbauteile wurden noch in Handarbeit angepasst und der Einsatz von Zinn und Karosseriefeile war normal.

Mit Deiner Vermutung könntest Du richtig liegen, zumal das Problem beidseitig vorliegt. Ein ähnlicher Effekt entsteht beim Cabrio und Targa grundsätzlich beim Anheben. Am stärksten ist der Effekt beim Anheben über die originale Wagenheberaufnahme.

Grüße, Armin