H - Kennzeichen - Rahmenbedingungen ?

[summit]

Zitat von DJUMANJI

2. Erleichterung bei den Abgasvorschriften, die einen Ausbau des defekten (ursprünglich serienmässigen) KATs ermöglichen ?

Nein!

Unabhängig von der H-Zulassung gilt, dass sich das Abgasverhalten nicht weiter wie zum Zeitpunkt der Erstzulassung verschlechtern darf, vgl. § 19.3 StVZO
Kein Kat bei EZ => Nachrüstkat kann raus, Änderungsabnahme
Kat bei EZ => Abgasvorschrift bei EZ muss weiterhin eingehalten werden, Kat muss bleiben


Voraussetzung für eine H-Zulassung ist die Begutachtung nach § 23 StVZO. Einen guten Anhaltspunkt hierfür liefert der Anforderungskatalog vom TÜV (vgl. auch Deine 3. Frage).

Die Kriterien sind relativ eng - welche Abweichungen vom Originalzustand erlaubt sind und welche nicht, unbedingt mit dem jew. Prüf-Ing. im Vorfeld abklären (10 Jahres Klausel…). Da in Einzelfällen eine positive Begutachtung bereits wegen eines falschen Radios verweigert wurde, könnten auch Metallkat und Sportauspuff problematisch werden, sofern nicht zeitgenössisch.


Bei positiver Begutachtung hast Du dann zwei Möglichkeiten, Dein Fahrzeug als Oldtimer zuzulassen:

Mit H-Kennzeichen, also normale Zulassung zum Straßenverkehr aber für Oldtimer, mit den aktuellen Vorteilen wie Steuerersparnis, freie Fahrt in Umweltzonen, keine Nutzungseinschränkungen usw.
ABER: das Fahrzeug muss weiterhin zu HU und AU mit Einhaltung der eingetragenen Abgasvorschriften (Stichtag Benziner 01.07.1969, mindestens wie zum Zeitpunkt der Erstzulassung s.o., keinerlei Erleichterungen!).

Oder mit 07-Kennzeichen, dann entfallen HU und AU, dann gelten jedoch erhebliche Nutzungseinschränkungen (nur Probefahrten oder Besuch von Oldtimerveranstaltungen, Fahrtenbuchpflicht).

Grüße, Armin

[DJUMANJI]

.... und speziell auch den Link zum TÜV-Kriterienkatalog!

Grüße

DJU

[911Jo]

@Summit,

stimmt, ich hatte mich hier nicht korrekt ausgerückt. Gemeint war natürlich, dass für Oldtimer wegen des Baujahrs ( Datum der Erstzulassung ) die Abgasvorschriften etwas reduziert sind ( im Vergleich zu heute), nicht wegen der Tatsache der H Zulassung.
Für alte Fahrzeuge ohne Kat gilt die max 3,5% CO Grenze, also übersichtlich und recht einfach einzuhalten. So läuft das jedenfalls bei meinem IHC Scout 2 von 1976....
Für Fahrzeuge vor EZ Juli 69 ist übrigens gar keine AU erforderlich.

Gruß 911Jo

[911Jo]

Zitat von DJUMANJI

.... und speziell auch den Link zum TÜV-Kriterienkatalog!

Grüße

DJU

Hallo,
dies ist eine Richtlinie, oder Sichtweise des TÜV Süd. Es gibt da sicher hier und da noch kleine Spielräume, wie z.B. Werkstoff der Kotflügel o.ä.
Ich fahre z.B. GFK Kotflügel, die der TÜV nicht bemängelt hat.

Es gibt auch F Modelle mit Umbau auf 3,2 er Motor mit H Zulassung, die ich z.B. nicht nachvollziehen kann...

Gruß 911Jo