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#1
04.11.2013, 19:35
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Hallo,
bei meinem SC ist der Keder etwas verschrumpelt und sieht nicht mehr sehr schön aus. Ich würde den gerne tauschen - wo sitzt dieser Schweisspunkt, geht es gfs auch anders? Hat jemand vielleicht ein zwei Bilder von der Aktion? Grüsse und vorab Danke Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 
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#2
04.11.2013, 23:07
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Also,
Schweißpunkt wäre mir neu - warum auch... Weiß aber auch nicht, ob bei meinem die Flügel schon mal runter waren. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#3
05.11.2013, 12:34
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Ich hatte beim Abbau des vorderen rechten Kotflügels auch keinen Schweißpunkt gefunden (und auch nicht vermisst).
Die Inbusschrauben sind nicht leicht zu drehen, aber es geht. Man sollte aber auf jeden Fall die Kanten, an die man beim Schrauben gegenkommen könnte, also an der Tür und am Kotflügel, gut mit Klebeband schützen. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#4
05.11.2013, 12:41
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Die Kotflügelkanten und den Keder am besten mit Mike Sanders Korrosionschutzfett einpinseln. Habe das aus der Dose mit dem Pinsel aufgetragen, das funktioniert einwandfrei und versiegelt dauerhaft.
Gruß Werner
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#5
06.11.2013, 18:30
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Zitat:
Mike Sanders erhitzen und in die Fuge laufen lassen, danach mit Heißluftföhn noch zusätzlich erhitzen, damit sich das Fett noch besser verteilt, versiegelt dauerhaft und bester Korrosionschutz. Gruß Werner
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#6
06.11.2013, 20:08
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Sacht mal,
was habt Ihr mit Euren Karren noch vor. Bevor man da einen kleinen Bereich der Kante wüst einfettet, würde ich, wenn mir was dran liegt, den kompletten Kotflügel runternehmen und den Rost unter der *kompletten* Kante beseitigen - wenn er denn existiert. Bei Sommernutzung reicht's danach auch die Kante abzuschleifen, grundieren und Farbe drüberzupinseln. Bei mir sah's auf der linken Seite so aus, da war der besagte Bereich am Keder noch der Bessere: http://jensschumi.site90.com/images/911-er/IMG_0663.JPG Rechts sah's schlimmer aus, das lag aber an eingelegten Unterlegscheiben als 'Spacer': http://jensschumi.site90.com/images/911-er/IMG_0643.JPG Mein Rat: Entweder machen und dann komlett (mit oder ohne Fett), Oder lassen wie's ist, ist eh nur halbherzige Kosmetik. Bei mir sah's vor dem Zusammenbau so aus, dann kam noch Terostatband drauf: http://jensschumi.site90.com/images/...G_2307_911.JPG Nothing for ungood und Gruß Jens
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#7
07.11.2013, 09:37
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Kedum
Hallo,
also ich kann Dir davon abraten, nur den Keder zu wechseln. Ich hatte bei meinem vor einigen Jahren zur Kontrolle beide Kotflügel demontiert. Und das war gut so. Da gab es 2,3 Rostflecken, die zum Glück nur oberflächlich waren. Wie oben schon beschrieben wurde, sind die Schrauben zwischen Tür und Kotflügel ziemlich gemein, das stimmt. Ich konnte mir aber mit einer kleinen 1/4 Zoll Ratsche div. Winkeln und Verlängerungen behelfen. Du kannst so alle Anschlüsse im Radkasten prüfen und man glaubt nicht wieviel Sand dort in den Ecken zu finden war. Also Keile einschieben würde ich nicht. Ich würde sie komplett abschrauben. Grüße und viel Erfolg Ralf
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#8
05.11.2013, 12:41
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Hallo, wo genau soll dieser Schweisspunkt genau sein, würde das gerne mal kontrollieren?
Stefan
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#9
05.11.2013, 12:47
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Ein Bild wäre super, nur kann mir vorstellen dass das nicht einfach zu photographieren sein wird. Ob der Flügel mal ab war sieht man doch auch an den Verschraubungen innen im Kofferraum seitlich und an den Klammern nach unten?
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#10
05.11.2013, 18:18
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Hi,
vielen Dank für die Infos. Ja, ein Foto wäre natürlich prima. Welche Schrauben muss ich den lösen und wie weit...? Der Tipp mit Sanders ist gut, ich habe etwas ähnliches aber wenn man mal dabei ist. Ein frischer Keder hat doch was...  Apropos frisch, dem "Gummirand" um meine Spiegel hat die Kalifornische Sonne etwas zugesetzt, nicht dramatisch - aber auch nicht mehr sehr schön. Da muss ich wohl den halben Spiegel erneuern??? Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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#11
05.11.2013, 19:00
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Zum Schraubenlösen hat mir schon an vielen Teilen eine 'flexible' Verlängerung für meine 1/4" Ratsche geholfen - unbezahlbar das Teil.
Gibt's für kleines Geld im ernsthaften Baumarkt. Bei dem 'Gummirand' muß ich auch noch bei. Oben Sonnenzerfressen, unten wie neu. Bei meiner vorderen Stoßstangenleiste (das Teil zwischen Stange und Kofferraumdeckel/Querwand) habe ich gute Erfahrungen mit Schleifvlies/Stahlwolle und anschließendem Auffrischen mit Silikonpampe gemacht. Ebenso haben die Stoßstangenhörner bei dieser Behandlung deutlich gewonnen. Ein paar Bilder sind auf meiner Homepage. Gruß Jens
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#12
05.11.2013, 19:08
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911
Zitat:
wenn es nur ausgeblichen ist, mach mal einen Versuch am unteren Rand des Spiegels mit http://www.petzoldts.de/shop/info/Pl...arz-p-750.html Ich habe damit erfolgreich einige Kunststoffteile wieder aufgearbeitet. Luftgekühlte Grüße aus der Klingenstadt Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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