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#1
10.05.2013, 10:31
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Richtig, bei meiner Strebe mußte ich alle Schrauben gleichzeitig aufmachen.
Aber das Einstellen der Achse mach ich da gleich mit. Gruß Jürgen
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 *** Ich bereue nichts *** 
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#2
10.05.2013, 21:45
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Hallo zusammen,
ich habe letztes Jahr mit Unterstützung von Wiechers eine Anleitung zum Thema Einbau der Domstrebe erstellt. Grüße Ingo
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"Der Weg ist das Ziel!" 911 C1 Targa 06/85, Mod 85, 231 PS, ohne Kat, AN-TEC, 184Tkm, Preußischblau-metallic, Leder Perlweiß/Perlozeanblau, Domstrebe, Bilstein Sport Straße, Füchse, Bridgestone, 7Jx16 205/55ZR16, 9Jx16 245/45ZR16, V+H 7mm Distanzen
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#3
12.08.2013, 14:20
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hier was "schönes" von Smart Racing aus den USA...
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#4
12.08.2013, 15:29
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... und wer sich fragt, ob man hinten eine braucht, wo doch der domachsbogen so massiv ist, nun, bitte sehr, es gibt leute, die meinen es muss, for a real race car ;-)
(courtesy of pp-forum) 
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#5
13.08.2013, 13:42
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#6
13.08.2013, 17:28
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Hi,
ist ja ein Wahnsinnsaufwand. Da verwindet sich dann nichts mehr  , maximal der Hals des Fahrers  Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#7
15.04.2015, 14:46
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Ist es ein spürbarer Unterschied vom Farhwerk mit der Wiechers Domstrebe bei einem G - Modell Coupé......????
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Viele Grüße Andreas  Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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Hybrid-Darstellung
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