 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
16.04.2013, 08:35
|
||||
|
||||
|
Ein Bekannter hat einen solchen 911T 73.5 und ist zufrieden.
 Ich hatte sie in meinem früheren SC und heute noch im 924 und 931. Prinzipiell halte ich die K-Jet für sehr zuverlässig. Die wurde ja in Hunderttausenden von Autos verbaut. http://de.wikipedia.org/wiki/K-Jetronic Grüße Matthias Edith sagt noch: http://www.motor-klassik.de/restauri...r-1438442.html
__________________
964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic  
Geändert von Matze 964 (16.04.2013 um 08:44 Uhr). 
|
|
#3
16.04.2013, 19:47
|
|||
|
|||
|
1973.5
Vielen Dank für die Info,und Matze für die tollen Bilder.
 Bin mal gespannt ob ich meinen 911 er losbekomme und schau mir mal den 73.5 genauer an.Viele Grüße Klaus
|
|
#4
19.06.2013, 20:45
|
|||
|
|||
|
Hier ein Artikel aus einem US-Forum zu MFI vs. CIS. Die Tuner sollten besser zum MFI greifen.
http://forums.rennlist.com/rennforum...-73-5-cis.html
__________________
911 C1 Coupe - Bj 1989 - 930/20 - 231 PS - schwarz
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
