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#1
03.04.2013, 00:05
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Das sehe ich genauso.
Das Bild zeigt von außen eine ziemlich verfallene Grotte, warum soll der Rest besser sein? Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#2
04.04.2013, 21:42
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Hallo Ralph,
Lass die Finger davon, kauf Dir einen um 20 Kilo und verbringe die Zeit mit fahren, zu schrauben gibts dann immer mal was. Grüsse aus dem Ölsumpf
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Der Trend geht zum dritt Porsche  356 Outlaw Bj.'63 911 F-Model Bj.´69 2,2 T 911 Carrera Targa Bj.´85
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#3
05.04.2013, 11:30
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Anhand dieses Bildes zu urteilen ist zwar schwer, aber ich denke eine komplette Restauration ist das einzige Sinnvolle.
Eine komplette Restauration als gewinnbringendes Geschäft anzugehen ist denke ich bei einem G-Modell ein Holzweg. Entweder man lässt viele Arbeiten machen, z.B. Lackierung, Motor-/Getrieberevision, dann ist aber an Gewinn in keiner Weise mehr zu denken. Die andere Variante ist fast alle Arbeiten selbst zu erledigen. Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen, dass die einzige Belohnung für die ausgeführten Arbeiten der Spaß und die Erfolgserlebnisse sind. Aus finanzieller Sicht kommt man wahrscheinlich bei +-0 raus, was Investitionen und Fahrzeugwert angeht. Mein Tipp entweder anderes Auto suchen oder diesen für den "Eigenbedarf" aufbauen.  Schönen Gruß Ludwig
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Hybrid-Darstellung
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