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#1
31.03.2013, 05:59
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Solange du die fehlerquelle nicht gefunden hast, wuerde ich NICHTS tauschen! Veraendert die fehlervariablen und erschwert die fehlersuche.
Weiss-blauer rauch ist oel. Nachdem der rauch nach 2 - 3 minuten verschwindet, ist die fehlerquelle von der temperatur abhaengig. Hast du den RICHTIGEN oelstand?? Wenn ja, hier meine liste: Ringe, ventile, ventilfuehrungen oder gebrochener stehbolzen Ablasstest machen (lassen) bei kaltem motor, warmen motor, zuendkerzen ausdrehen und begutachten, stehbolzen ueberpruefen. Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! 
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#2
31.03.2013, 08:43
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Motorsägen im Leerlauf
Hallo William
danke für deine Antwort. Ölstand prüfen, sollte ich mal machen. Wollte sowieso einen Ölwechsel vornehmen und die Ventile einstellen. Wie sollte denn der Ölstand sein, lieber etwas weniger oder mehr. Wenn das Problem temperaturabhängig wäre, dann müsste doch ein Fühler defekt sein. Was ist den ein Ablasstest? Meinst Du einen Drucktest mit Luft, auf den einzelen Zylindern! Gruß Ingo
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Danke Ferdi für den ...... Porsche Carrera / Modell 911 Targa / 3,2 Liter / 930-20 Motor ohne Kat / 231 PS / Baujahr 1986 / 143.000 km ......
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#3
31.03.2013, 09:59
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Hi Ingo,
wenn du die Zündkerzen raus hattest, gehe ich davon aus, dass du dir die Kerzenstecker genau angeschaut hast? Sind alle ganz? Ich hatte vor Jahren einen angeknacksten Zündkerzenstecker, 1x neu und schon gings auch im Leerlauf bei kalten Motor wieder rund und die Sägerei hatte ein Ende. Grüße, Dirk
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Hybrid-Darstellung
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