
21.03.2013, 13:55
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Gut ich Schau mal ob der nen Frontölkühler hat.
Die Reaktoren würde ich direkt ausbauen lassen. Besser Zwischenstücke rein oder gleich neue Dansk Wärmetauscher rein?
Bei der Probefahrt halte ich die Temperatur mal gut im Auge.
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21.03.2013, 15:16
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Besser Zwischenstücke rein oder gleich neue Dansk Wärmetauscher rein?
Hallo,
Neue Wärmetauscher und dann noch in VA können nicht schaden, dann hast Du 25 Jahre Ruhe damit.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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21.03.2013, 19:08
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Gehen die neuen Tauscher z.B Dansk denn problemlos durch den TÜV? Oder müssen die neu eingetragen werden?
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21.03.2013, 19:59
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Wärmetauscher
Zitat:
Zitat von Epoophoron
Gehen die neuen Tauscher z.B Dansk denn problemlos durch den TÜV? Oder müssen die neu eingetragen werden?
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Hallo,
kein Problem, das Material spielt keine Rolle sondern die Funktion.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd
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23.03.2013, 22:08
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Motornummer
Hallo
Ihr habt mich jetzt sehr verunsichert, könnt ihr mir bitte weiterhelfen?
Mein Porsche hat die Motornummer: 6373512 & die Fahrgestellnummer: 9117311716 habe ich auch die thermo reactors verbaut, oder habe ich mit meinem Fahrzeug etwas mehr Glück? 
Über eine Antwort bin ich Euch sehr dankbar.
Mit besten Grüssen
Schorl
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24.03.2013, 01:03
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6 = 6 cylinder
3 = SC
7 = Modelljahr 1977
3512 = Produktionsnummer
_____________________
911 = 911
7 = Modelljahr 1977
3 = 911S
1 = Targa
1716 = Produktionsnummer
Dein 911 ist ein 'gewohnlicher' 911, Modelljahr 1977
Die thermo reactors wurden nur in CA (Kalifornien) modellen verbaut.
__________________
If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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