911 SC 3,0l startet nicht

[Einstieg]

Zitat von Tmetzne

Hallo Zusammen,
ich habe meinem Motor von meinem 3,0 SC Bauj. 79, 180 PS überholt.
Leider springt er nicht mehr an. Beim Starten hat er Fehlzündungen in den Staukasten.

Folgendes habe ich schon getauscht.
- Einspritzdüsen geprüft und teilweise ausgetauscht
- Neuer Zündkabelsatz, Verteile und Finger
- Zündkerzen

Benzinpumpe und Zündfunke sind da. Anschluss Zündkabel mehrfach geprüft.

Hat jemand einen Tipp was die Ursache sein könnte?
Ich denke es liegt an der Zündung, es sieht so aus als würde der Motor nicht zum richtigen Zeitpunkt zünden.

Grüße
Tom

Hallo Tom,
die Fehlzündungen sind bedenklich, wenn Du keine Zündungsrückschlag-klappe im Luftfilterkasten eingebaut hast, wird Dir der Kasten kurz oder lang platzen.
http://www.pff.de/porsche/board104-p...kschlagventil/
Dein Problem dürfte an der richtigen Einstellung liegen:
Fahr zu einem Porsche Spezie der die Gemischeinstellung und den CO Gehalt am Testgerät einstellt, beim 79 er zwischen 2 - 4 % CO, und den Zündzeitpunkt einstellen.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

[Tmetzne]

Hallo Bernd,

vor der Revision lief der Motor noch auch ohne Ventile. Bevor der Motor wieder eingebaut wurde habe ich ein Überdruckventil eingebaut. Jetzt springt er nicht mehr an.

Gruß
Tom

[Einstieg]

Zitat von Tmetzne

Hallo Bernd,

vor der Revision lief der Motor noch auch ohne Ventile. Bevor der Motor wieder eingebaut wurde habe ich ein Überdruckventil eingebaut. Jetzt springt er nicht mehr an.

Gruß
Tom

Hallo,
also ein Rückschlagventil ist drin.
Hast Du mal geschaut ob die auch Klappe geschlossen ist, denn bei einem Rückschlag kann der Gummiring rausfliegen und die Klappe blockieren, dann springt der Motor nicht mehr an, weil er Falschluft zieht.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

PS
Was heißt denn, der Motor lief ohne Ventile????

[targatommi]

Hi
Wie Bernd schrieb,könnte es die Klappe sein,aber vermutlich Zündung.

Du weißt,daß der 3.0 ein linksläufer(Verteiler) ist ?

Falsch rum gesteckt?

Evtl hast du auch beim Zusammenstecken eine 180`drehung beim Verteiler .


Wer weiß?

gruss tommi

[Tmetzne]

Hallo Zusammen,

die Dichtungsgummi ist noch drin. Ich schaue immer nach, ich habe die Dichtung schon wegfliegen sehen.
Mit dem Ventil habe ich das Überdruckventil gemeint. Der Kasten war wohl ohne das das Überdruckventil noch i.O.
Ich bin nicht sicher ob der Kasten nach der vielen Knallerei noch dicht ist.
Hat jemand einen Tipp wie man den Kasten prüfen kann im eingebauten Zustand.

Zündverteiler Links rum
Ab Baujahr 78 gab es einen links drehenden Verteiler, das hat auch meiner. Laut original Werkstatt ist die Zündreihenfolge 1-6-2-4-3-5 beginnend nach der Markierung und der Metallklammer zum Befestigen der Verteilerkappe (gegen den uhrzeigersinn). Das sollte so stimmen oder?

Gruß
Tom

[Einstieg]

Zitat von Tmetzne

Hallo Zusammen,

die Dichtungsgummi ist noch drin. Ich schaue immer nach, ich habe die Dichtung schon wegfliegen sehen.
Mit dem Ventil habe ich das Überdruckventil gemeint. Der Kasten war wohl ohne das das Überdruckventil noch i.O.
Ich bin nicht sicher ob der Kasten nach der vielen Knallerei noch dicht ist.
Hat jemand einen Tipp wie man den Kasten prüfen kann im eingebauten Zustand.

Gruß
Tom

Hallo Tom,
irgendwie habe ich das Gefühl, wir verstehen uns falsch.
Ich meine nicht die Dichtung des Luftfilteroberteils, sondern den Rollring der in der Zündungsrückschlagklappe liegt.
Bei mir ist nach einem Zündungsrückschlag der Rollring aus der Klappe rausgeflogen, und hat die Klappe blockiert, daraufhin habe ich den Rollring in der Nut am Boden festgeklebt.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

Du kannst nur eine Sichtkontrolle das Luftfilterkasten machen, besser ist, ausbauen und prüfen.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

[targatommi]

Zitat von Tmetzne

Hallo Zusammen,

die Dichtungsgummi ist noch drin. Ich schaue immer nach, ich habe die Dichtung schon wegfliegen sehen.
Mit dem Ventil habe ich das Überdruckventil gemeint. Der Kasten war wohl ohne das das Überdruckventil noch i.O.
Ich bin nicht sicher ob der Kasten nach der vielen Knallerei noch dicht ist.
Hat jemand einen Tipp wie man den Kasten prüfen kann im eingebauten Zustand.

Zündverteiler Links rum
Ab Baujahr 78 gab es einen links drehenden Verteiler, das hat auch meiner. Laut original Werkstatt ist die Zündreihenfolge 1-6-2-4-3-5 beginnend nach der Markierung und der Metallklammer zum Befestigen der Verteilerkappe (gegen den uhrzeigersinn). Das sollte so stimmen oder?

Gruß
Tom

.....................

Na ja,den 1 Zylinder mit OT solltest du schon festellen können.

Was sagt denn die Riemenscheibe? Stimmen die Marker?

Ich vermute,da hast du was falsch gemacht.

gruss tommi

[Tmetzne]

Hallo Bernd,

wir haben uns richtig Verstanden. Ich habe auch den Rollring der in der Zündungrückschlagklappe sitzt gemeint. Guter Tipp den festzukleben.

Der Verteilerfinger steht auf der Markierung OT Zylinder 1.
Die Riemenscheibe steht ebenfalls nach oben senkrecht zur Trennung des Kurbelgehäuse auf OT Zylinder 1 gemessen mit einer OT-Messuhr.

Gruß
Tom