Niedriger Leerlauf bei kaltem Motor

[Marc Aurel]

Hallo Manfred,

mit eingebauten Motor ist es eine Quälerei! Aber es geht!!

Wenn ich mich richtig erinnere waren meine Arbeitsschritte wie folgt:

1) Heizgebläse und Klimakompressor ausbauen
2) Warmlaufregler, Zusatzluftschieber, etc ausbauen
3) Ansaugrohre und Einspritzdüsen nacheinander ausbauen
4) Ansaughutze entfernen
5) Luftkasten lockern
6) alle elektr. Anschlüsse lösen
7) alle Kraftstoffleitungen lösen
8) Gasgestänge lösen
9) vorsichtig die kmpl. K-Jetronic lösen und soweit herausnehmen, dass ein guter hinterer Zugang möglich ist.

Nach diesem Schritt kann das Kaltstartventil abgeschraubt und der Flansch (Zwischenstück) überprüft werden.

Hinweis: Beim Ausbauen hab ich noch den Mengenteiler überprüft, ob bei allen Einspritzdüsen die gleiche Kraftstoffmenge herauskommt. Ergebnis war OK.

Gruß

Marc