
21.07.2012, 20:14
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Tüv
Solche Beispiele kenne ich auch. Ich habe mir mal Felgen beim TÜV eintragen lassen, die gar nicht für mein Modell zugelassen waren. Eine kleine Fußnote in der ABE hatte ich und der TÜV-Ingenieur übersehen. Von dem später dadurch entstandenen Schaden im Radkasten hat sich der TÜV natürlich nichts von angenommen. Einfach: Pech gehabt.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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21.07.2012, 23:04
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Eintragung Maxilite 7 bzw. 8x16
Tja, das bringt mich noch nicht wirklich weiter, der TÜV-Mann von meinem Schrauber hat ja gesagt, keine Chance für die Eintragung.
Deshalb noch mal meine Frage, wer hat auf einem G-Modell, in meinem Fall ein 87er Targa, die Kombi Maxilite 7x16 mit 205/55 bzw. 8x16 mit 225/50 eintragen lassen.
Und was war dafür notwendig ausser dem Festigkeitsgutachten.
Luftgekühlte Grüße
Tom
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28.07.2012, 13:31
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Eintragung maxilite 7x16 mit 205/55 und 8x16 mit 225/50 auf 87er C1 Targa
Hallo zusammen,
keiner der diese Kombi auf einem G-Modell eingetragen hat?
Wäre echt dankbar für ein paar Tipps, wie ich den TÜV-Prüfer dazu bringen kann, die Kombi auf meinem 87er C1 Targa einzutragen
Luftgekühlte Grüße
Tom
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29.07.2012, 20:04
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Zitat:
Zitat von tomhammer
Hallo zusammen,
keiner der diese Kombi auf einem G-Modell eingetragen hat?
Wäre echt dankbar für ein paar Tipps, wie ich den TÜV-Prüfer dazu bringen kann, die Kombi auf meinem 87er C1 Targa einzutragen
Luftgekühlte Grüße
Tom
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-> PN 
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10.04.2015, 07:30
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Zitat:
Zitat von B-Man
Solche Beispiele kenne ich auch. Ich habe mir mal Felgen beim TÜV eintragen lassen, die gar nicht für mein Modell zugelassen waren. Eine kleine Fußnote in der ABE hatte ich und der TÜV-Ingenieur übersehen. Von dem später dadurch entstandenen Schaden im Radkasten hat sich der TÜV natürlich nichts von angenommen. Einfach: Pech gehabt.
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Ist es stimmt?
sony z4 hülle
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10.04.2015, 16:44
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Ich habe die (gerade teuer erworbenen) Nabendeckel schweren Herzens auch schlitzen müssen 
Sicher hätte man auch die Felgen aufweiten können, aber gerade bei den 7ern fehlte nicht wenig und ich wollte nicht die ganze Beschichtung runterschleifen. Bisher halten die Deckel gut, hoffe das bleibt auch so!
VG
Alex
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Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25
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11.04.2015, 06:02
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Zitat:
einen SPANNRING zu schlitzen, halte ich spontan für einen Fehler.
So lässt sich der Felgendeckel zwar anbringen, er wird über kurz oder lang nicht mehr halten... dank Spannungsverlust.
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Die Schmerzgrenze mechanisch an die Felge ranzugehen, lag bei mir etwas höher
Falls die Spannwirkung tatsächlich merklich nachlässt, hätte ich jetzt aber auch kein Problem damit, bei demontierter Felge den Nabendeckel aufzustecken und dann von hinten etwas dauerelastischen Kleber / Dichtmasse zwischen Spannring und Felge zu spritzen (punktuell / wieder lösbar).
Da würde ich dann aber sicher kein Baumarktsilikon nehmen, sondern eher auf sika oder dekalin-Produkte zurückgreifen ...
Gruß fux
Geändert von fux (11.04.2015 um 08:29 Uhr).
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13.04.2015, 11:24
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Doppelseitiges Klebeband zum Sichern
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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06.07.2015, 16:16
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erl.
Geändert von Flojo (07.07.2015 um 08:11 Uhr).
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19.04.2016, 17:42
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Nabendeckel für die Maxilite
Hi zusammen,
ich habe auch die Maxilite und suche nun nach Nabendeckel. Ich habe gelesen, dass Nabendeckel mit 60 mm Durchmesser Innen und 76 mm Aussen angeboten werden. Diese kann ich doch nicht auf meiner Felge mit Innendurchmesser 70 mm montieren. Kann mir jemand sagen, wo ich passende Nabendeckel erwerben kann?
Gruss Thomas
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SirTom
Porsche 911 Targa - 3,2L - 231 PS - Bj. 1989
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