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#3
17.07.2012, 21:06
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HDs?
Nein, zu viel der Ehre - lediglich eine (wenn es auch ein seltener Name ist) Namensgleichheit.
Ich schraube gerne an Ducati Monster und SR500 herum - aber nur als Hobby. Andererseits ... hhmmm ... warum nicht damit Geld verdienen? Nööö, lass mal. Ich ärgere die Menschen lieber anders  Aber, hätte ich doch nur ´was G´scheites gelernt ... Aykut, kein HD - Fahrer 
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#4
18.07.2012, 08:23
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Zitat:
ja nur meistens googelt man dann keine OE-Nummer, sondern Gummilippe und findet 1000 Teile, die nicht passen  Auf die Idee bin ich damals gekommen, als mein Heizungssteuergerät nicht lieferbar war, die PAG konnte dann letztlich aber nach 3 Monaten wieder liefern. Ich würde im PZ fragen, ob die das Ding liefern können, wenn nicht musst Du wohl oder übel eine von den Repros nehmen. Febö wäre noch eine Adresse, die nehmen 115,-- Euro http://www.feboe.de/teil2-08.htm#Dic...stange/Karosse - fairer Kurs, wie gesagt zu DM Zeiten hat das Teil schon 200 DM gekostet (OE)...Gruß, Dirk.
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#5
18.07.2012, 09:19
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Gummilippe...
Hallo zusammen !
Habe für die Restauration meines 78 SC diesen "Haubenaufschlaggummi" bei GTR-Parts ( früher Elferteile ) gekauft. Kostete zwar so ca 140 Euronen. Hat aber dafür perfekt gepaßt . lg aus der Steiermark Fritz
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#7
20.07.2012, 19:13
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Danke camo,
ist ein Hinweis mit den Clipsen - sagte ich es schon, ich mag dieses Forum! Die Clipse werde ich vorsorglich mal mitbestellen. Heute geht es an die Bestellung der Tachoringe etc. Der Innenraum wird - angemessen und dezent natürlich - mehr Alu führen. Danke nochmals. Aykut
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#8
18.05.2015, 21:25
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Gummilippe wechseln
Servus,
ich möchte dieses alte Thema nochmals kurz aufwärmen... Habe mir auch eine neue Gummilippe besorgt (ist jetzt ohne Metallkern) weil alte rostig und wellig. Daher die kurze Frage bevor ich lange rumfummele (und womöglich an der falschen Stelle): Wie krieg ich die Stoßstange runter? Schutzleiste raus, dahinterliegende Schrauben lösen und das Ding nach vorne abziehen? Danke für kurzen Hinweis (auch auf eventuelle Stolperfallen ;-) ), Marc
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911 Targa 3.0 SC Carrera (US), Bj. 1980, 180 PS
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#9
18.05.2015, 22:53
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Zitat:
warum willst Du die Stoßstange demontieren, die Montage der Gummilippe geht auch ohne. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (18.05.2015 um 23:00 Uhr).
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#10
26.05.2015, 12:01
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Ausbau der vorderen Stoßstange
- Faltenbälge und evtl. die Zwischenstücke dahinter ausbauen. Die 4 Stiftschrauben an den Faltenbälgen sind oft stark korrodiert und werden beim Abschrauben leicht abgedreht, und zwar zum Schluss, wenn man die Mutter fast abgeschraubt hat. Wenn man die Faltenbalge retten möchte, sollte man die Gewinde gut mit Rostlöser behandeln, mit einer Drahtbürste reinigen und während des Abschraubens immer hin und her drehen, damit es leichtgängig wird. - Die Blinkergläser werden herausgenommen, und die Blinker nach vorn ausgebaut. Steckverbindungen lösen. - In den Aussparungen für die Blinker finden sich Schrauben, die die Gummileiste in Position halten, diese lösen und die Gummileiste abnehmen. - Jetzt können die 4 großen Muttern abgeschraubt werden, mit denen die Stoßstange an den Halterohren sitzt. - Danach kann man die Stoßstange vorsichtig nach vorne herausnehmen. Es empfiehlt sich etwas zum Ablegen der Stoßstange direkt vor dem Auto bereitzustellen, zum Beispiel zwei umgedrehte Pappkartons. Bitte beachte noch den Schlauch zu den Scheinwerferreinigungsdüsen. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 Geändert von Käptn Haddock (26.05.2015 um 12:03 Uhr). Grund: Sorry, war ja wohl schon alles gesagt....
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Hybrid-Darstellung
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